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来卡车之家App● 强悍大马力输出 护杠让人更放心
在底盘方面，这款车搭载的是一汽锡柴CA6DL2-35E5发动机，采用博世共轨+SCR后处理技术，能够达到国五排放。这款车能够输出高达350马力的强悍动力，在工程自卸车中，350马力已经是相对比较强劲的动力了。
后桥采用300型号铸钢改进型轮减桥，带有国产ABS系统和V型推杆，以保证车辆刹车及正常行驶时的安全性。后桥采用双后桥车型普遍采用的多片簧钢板悬架，钢板数为10片。后桥速比为5.263，典型的工程车型后桥速比。
解放在这款车的两腰专门安装了防护杠，考虑到矿山作业时会有矿石等坚硬货物落下砸中车辆，护杠能够有效的保护尿素罐、电瓶箱和油箱，免去了这些重要部件损伤而造成的麻烦。
底盘点评：和公路自卸车不同，这就是一台用于矿山作业的自卸车辆，双后桥的轮减桥，350马力的发动机，再加上传统可靠的钢板悬挂，无论是在平原矿区还是矿山上，它都是非常吸引人的。护杠比护栏更加实在，把油箱、尿素罐、电瓶箱保护在其中，省去了车主很多的麻烦。
● 编后语：
自卸车的市场细分真的是一件好事情，不同的工况路况就会有相对应的车型。针对矿山专门打造的解放J6P短轴距8x4自卸车融合了高通过性、过弯能力强、自重轻、承载性强等特点，该车自重仅10.4吨，可装载20.6吨货物，无疑是矿山自卸车的一大选择。（文 李鹏飞/图 张立鑫）
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