能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先锋

【卡车之家 原创】自卸车，在我们的思维定式中已经被定位成重载车型，其实自卸车的品系也是非常丰富的，有专门用来拉重载的短途车型，也有专门用来拉标载散装货物跑高速的车型，今天，我就为卡友们介绍一款专门用来跑高速的解放自卸车——J6M公路先锋1号。

●  采用轻量化车身 经典J6驾驶室

该车采用解放J6M半浮平顶排半驾驶室，依旧延续着J6家族的经典造型传统，跟智能渣土车不同的是，这款车没有加高底盘，而是采用普通高度的底盘，以确保高速行驶的平稳性。

整车涂装乌罗松红色，采用8x4驱动形式，车厢为6.8米长的U型自卸厢，上宽下窄的车厢能够降低满载后整车重心，跑起来也更加平稳。

备胎架设置在自卸厢前部，由底座和倒链挂钩组成，节省了底盘空间，底盘利用更加合理，不过按照惯例这台车应该还要加装水罐，不知道应该装在哪里？

驾驶室并无新的闪光点可寻，还是沿用传统J6系列驾驶室的造型，整体呈灰色系，四幅方向盘也没有过多的装饰；中控台上行车记录仪、收音机、空调开关还有一些功能开关都集成在一起，操作起来比较方便。

●  外观内饰总评：该车外观继续沿用J6家族式前脸，上装U型车厢，能够降低重心，保证高速行驶的平稳。在保证通过性的同时，底盘也是比较低的，来保证高速行驶运输的需求。内饰也没有大的变化，并无亮点来吸引眼球。