VAN车型后桥用气囊 依维柯新Daily详解

●  悬挂很舒适 秒杀普通乘用车

在前面我们就说到，这款van底盘使用的是前独立、后气囊悬挂，对于这样的搭配，舒适性自然会很高。独立悬架我们经常在轿车上看到，在这样的van车型上还比较罕见。相比较普通的钢板悬挂，独立悬挂舒适性更高，但是结构也比钢板复杂，

前桥的独立悬挂还配有横向的稳定杆，可以提高车辆的稳定性，同时还可以避免独立悬架出现错位的情况。经过实地感受，前桥采用独立悬架以后比普通的钢板悬挂要软一些，更偏向于是舒适性。

前桥使用独立悬挂舒适性已经很好了，但是依维柯的工程师们依然还不满足，给这款车的后桥配上了气囊悬挂，听上去是不是很疯狂？但是他们做到了，这款车的后桥使用的拖曳臂气囊悬挂，一共有两个气囊。

气囊控制系统采用的是WABCO的控制系统、调节阀，控制按键位于驾驶室内（在上面我们已经介绍了按键的使用方式）。看到这里很多卡友可能有点懵了，卡车采用气囊悬挂有储气罐供气，这van车型使用气囊悬挂这气体从何而来呢？

原来在车架尾部有一个电动打气泵，专门给气囊供气，打气泵的位置设计也比较隐蔽，不会被破坏，而且打气泵还有一层外壳保护。

经过实地测量，气囊悬挂可以调节的高度为5CM，即气囊放到最低时车架的高度为61CM，而升到最高的时候是66CM多一点。气囊悬挂不仅可以升降底盘，同时还可以提高整车的舒适性，在现场我实地感受了一下，在经过一些小坑洼的时候整个车辆的震动比较小，配上前桥的独立悬挂简直堪称完美。