看了我都想买！城市新宠本田陵线皮卡

2016-11-02 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：左洁小大

【卡车之家原创】说到皮卡，大部分可能还是会想到那几款最经典的品牌及车型，比如福特F-150，道奇RAM-1500。而要是提到本田，首先能想到的应该还是轿车做的比较牛。今天，就给大家介绍一款全新升级上市的中型城市皮卡——2017版本田陵线（Ridgeline），并通过国外的试驾体验全面地看看这辆车的细节。

的确，在2005年本田首次推出这款皮卡的时候，它的表现并不是那么令人满意。很多司机都抱怨它虽然是辆皮卡，但是肩不能挑手不能提，无论是载货还是牵引能力，或者是越野能力都比较差。但暌违多年后本田再次推出的第二代本田陵线，可谓是有了质的优化升级。先看看国外对这款车的一个试驾小视频。

● 内饰精致不失粗犷后座椅高度提升

本田陵线在内饰方面还是很有设计感的。完美的将皮卡的粗犷感和小车的紧致感结合，可城市可越野。座椅都采用真皮外包，看起来相当高贵奢侈。同时座椅可以使用按钮调节高度，试座感舒适。中控台有很大的存储空间，有两个大的杯架，文件箱和储物箱。

本田陵线的内饰和Pilot也很相似。主要的区别在于本田陵线没有使用本田Pilot的按钮操控换挡系统，而是使用了挡杆。内部空间很大，驾驶员和副驾位置都很舒适。中控台配有本田特色的娱乐信息系统和超大的信息显示屏。在内饰上本田陵线和乘用车很相似，给人很强烈的身份感。

延续一代本田陵线的传统，2017版本田陵线使用了可折叠的后座椅，这一设计功能性很强。首先，后部座椅本身设计的就比前面的座椅高，使得后面的乘客的视野更加宽阔。同时在乘客较少的时候可以把后部座椅翻上去用于存放货物。同时本田方面还表示，后面的座椅提高还可以更有效的防晕车，考虑的这么周到我表示很服啊。

不过这辆车就算把后面的座椅放着下面较高的空间也足以放置一些比较低矮的货物，所以说虽然这款车在后部载货量上有所减少，但是前面各种细节设计还是弥补了这一缺陷。

● 外观更具城市风后挡板两种打开方式

在外观方面，本田陵线和传统的粗犷的皮卡外观有所不同，毕竟是一辆定位偏向于城市的皮卡，所以它的外观似乎更加优雅。陵线的外观设计是以本田乘用车Pilot crossover为基础的，通过图片对比就可以显而易见的看出相似之处。虽然在一些细节上，比如进气栅、大灯上又些许不同，但是基本特征造型线条、门把手等大体外观上还是基本相似的。

和2005年首次发布的本田陵线相比，二代陵线变得更宽更长。虽然是一辆城市定位的皮卡，还是得粗狂一点。为了增加皮卡的狂放感，车身使用黑色镀层，下部加了一圈黑色保险杠，增加稳重感，同时防止皮卡在野外比较粗糙的道路上行驶时石子飞起刮伤车漆。在一些细节上，本田陵线和传统的中型皮卡是相似的。比如车尾灯使用和通用Canyon相似的C形车尾灯。

不过更多的设计还是有着本田陵线城市中型皮卡定位独有的特色。首先，后挡板有两种打开方式，分别是像传统皮卡一样向下打开和像汽车门一样侧开。两种打开方式的设计提高了载货灵活性。

另外，本田陵线还设置有内置式储物空间，大概有两英尺深，四英尺长。该空间完全封闭防水，不仅可以用来存放一些工具、杂物和行李，还可以像图中那种铺满冰块当做一个车载冰箱使用，还不用担心会弄湿别的地方哦。

在后部车厢板部分，本田陵线使用了复合塑料材料，一方面减轻了车辆重量，一方面保证了载货强度。同时，后部还是用了之前从未见过的内置式音频系统，全新的科技使得声音的传递更加清晰，同时作为一辆皮卡，这个音频系统还防风防尘，让你即使在野外兜风也能清晰地享受音乐带来的快乐。

本田陵线使用了一体式车身设计，这一点其实受到了一些真正皮卡爱好者的抨击，因为大部分的传统皮卡还是采用框架结构居多。不过之前也提到本田领先的定位并不是传统粗狂式皮卡，所以一体式车身设计也无可厚非。另外，本田陵线还具有十分出色的离地间隙，达到20厘米之高。这让陵线可以去到更多的地方，完成更多的非道路驾驶要求。

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