标载高效或重载有劲 超越双雄您会选谁?

●  超越C300动力充沛 底盘调教偏舒适

超越C300车型的中体驾驶室采用了全包裹内饰，隔音效果不错，正常行驶时发动机噪音极小。仪表台中部储物格的前倾式造型放置物品很牢靠，不易被颠簸掉落，副驾驶前方的上下开门手套箱空间很大很实用。方向盘四向调节行程很大，容易调整出最舒适的角度，操作也较为轻便。座椅材料较硬，包裹性一般，但是调整后坐姿较为舒适。座椅后倾角度小，副驾驶易出现向前滑动现象。

超越C300搭载的VM技术2.8L上柴发动机发动机低速扭矩充沛，从1200转到3200转的加速效果都很理想，涡轮介入后动力猛增的现象几乎没有，这种动力输出与小蜗壳低惯量的增压器匹配和相对不高的转速调校有直接关系。变速箱档位级差比较合理，从起步到高速加速均十分流畅。重载不是C300这款车的强项，但超越C300是一台舒服好开的轻卡。

经过实际试驾，超越C300的踏板回弹力度适中，并且油门踏板行程较大，油门开度更容易控制得精准。在换挡方面，变速箱档杆操作轻便，但虚位略大。超越C300的底盘扎实紧凑，得益于直径较粗的横向稳定杆，侧倾控制得很到位，同时C300的钢板弹簧偏软，减震器阻尼适中，震动过滤做得不错，能为车内人员带来舒适的驾乘体验。

●  超越C500偏向重载 动力低扭强劲

超越C500车型采用的宽体驾驶室空间很宽敞，相比C300，仪表台上多了一个与空调风道联通的储物格很有特点,可以用来冰镇听装饮料。在轻卡中，C500属于坐姿较高的车型，视野相当开阔。离合器踏板采用气推助力，操作非常轻便，离合器结合点偏高；制动踏板回弹力度较大，需要多踩几次熟悉后才能平稳控制，紧急制动下ABS能及时介入。

上柴SC4H是一台低速扭矩出色的发动机，怠速起步容易。发动机加速前半段扭矩充沛，发动机转速范围较窄，2600转即达到限速转速，在加速过程中需要靠及时换挡才会得到更好的加速体验。档位级差更小的6档箱一定程度上弥补了发动机转速范围的不足，各档位衔接基本流畅。由于发动机扭矩出色，爬坡路段沉稳有力；在平直路面，即使是6挡的档位，深踩油门也会明显感觉车速的提升。C500在舒适性上较C300略显不足，驾驶室空间以及动力表现却更为出色，也是一台很容易上手的车型。

在试驾过程中，还有一点引起了笔者的注意，由于试驾过程遭遇大暴雨，只能关窗开车，但一旦关上窗，驾驶室内的水汽迅速在挡风玻璃前凝结，模糊视野，因此只能全程打开空调吹挡风玻璃，防止水汽在档分玻璃前凝结。