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机场特种车辆详解(三) 乘客服务车辆

【卡车之家 原创】在前两期的文章:《机场特种车辆详解(一)场道保障车辆》《机场特种车辆详解(二) 飞机保障车辆》中我们分别对保障机场正常运转以及保证飞机飞行安全的特种车辆进行了梳理。

机场特种车辆详解(三) 乘客服务车辆

在这一期的文章,我们将对机场内部,用于服务乘客的特种车辆进行一下介绍。

●  乘客服务车辆 机场内摆渡车

机场特种车辆详解(三) 乘客服务车辆

每一个机场的建设都需要大量的资金的投入,多设立一个停机位,也就意味着成本的增加。考虑到机场的运营成本,很多机场都会选择将一部分飞机停留在远机位,然后通过机场摆渡车来完成乘客的运送。

机场特种车辆详解(三) 乘客服务车辆

从整体上看,机场内摆渡车与道路上行驶的公共汽车没有太大的区别,但机场摆渡车由于承担的是机场内部乘客的转运工作,所以,机场摆渡车仍属于特种车,在设计上也就不受客车标准法规的一些限制。

机场特种车辆详解(三) 乘客服务车辆

为最大程度的满足机场内人员的转运的需求,机场摆渡车更注重整车的使用空间,为满足多拉乘客的需求,机场摆渡车的车身在设计时宽度可以达到3米,长度有的近14米,机场摆渡车为了更加快速的方便乘客上下,左右两侧也均设有车门。

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