前驱2.0T增压机解读新全顺短轴客货版

2016-09-17 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：穆伟小大

【卡车之家原创】在几个月前，各大媒体争先恐后的曝光江铃福特新全顺的报道，因为它太新鲜了，新鲜的连我也想多看它几眼。赶上周末休息的时间，我亲自去了趟江铃福特4S店，来亲眼目睹一下新全顺改款后的风采。作为一款全新改款车型，再也看不到经典全顺的影子，而平台、发动机、变速箱、内饰等全部新鲜出炉。

点击获取江铃福特新全顺实拍大图

由于购买这种车型大多是企事业单位，多用在改装车型，如救护、路政、电力警用等。除了企事业单位购买此类车型外，个人购买比例也是很大的，个人在进货送货都需要一个交通工具，还有一点就是家里人多，偶尔有事外出也可以满足载人的需求，说了这么多我们就一起来看看这款全新换代福特全顺（以下简称新全顺）都有什么变化。

● 外观：完全颠覆经典全顺更时尚更年轻

● 内饰：中控台造型改变大细节体现入微

由于该车是客货两用型，实拍车型为前3后3座椅布局，座椅采用织物面料，填充物较为柔软。但是主驾座椅一系列人性化配置使得长时间乘坐也不会影响舒适性。

新全顺的储物空间是非常丰富的，实用性方面表现令人满意。

● 内饰：对开式尾门 货厢容积5.95立方米

1.第二排座椅后部有两个黄色的短绳，拉起后便可将靠背放倒。

2.靠背放倒后，提拉下面黄色把手，将整个座椅翻转过去。

3.将安装固定杠打开，与地板锁相连即可固定住座椅。

4.重复上述动作即可恢复原样。

● 动力：前置前驱 2.0T涡轮增压发动机

● 试驾体验

由于实拍车型并不具备上路资格，我的同事就在4S店外的一个场地里转了一圈，挂入1挡起步时带动新全顺显得非常轻松，甚至还有点冲的劲头。这时挂入2挡深踩油门，涡轮瞬间介入，感到动力相当充盈，涡轮迟滞现象不太明显，动力输出很线性，由于4S店场地所限，并没有挂入3-5挡，但其1、2挡的动力表现超出了我对它的预期。