冷藏箱厚度10cm 康飞冷藏主打高端市场

【卡车之家 原创】康飞作为国内最早研发、生产多功能方舱和冷藏保温汽车的企业之一，研发生产的冷藏车一直是国内的佼佼者。近日，卡车之家编辑拜访了康飞工厂，实地了解了康飞冷藏车制造工艺以及目前康飞的主流产品。

●  中轻型车为主 主打高端市场

据康飞工作人员介绍，康飞在国内主要是以中轻型车为主，其中van车型和轻卡占据了大部分市场，这也和目前国内的冷藏用车习惯有关（国内冷藏车主要是用于城市配送，干线冷藏车还是以二手海柜为主），买新车的用户基本上都是从事城市配送或者是短途转运。

目前康飞采用的底盘多为南京依维柯、庆铃、江铃、重汽等国内相对高端的车型。主打的高端市场，以过硬的产品赢得市场。而且针对医药、疫苗等特殊行业，康飞还开发出了专用冷藏车，也是目前国内在这一行业的领导者。

●  冷箱要求高 厚度最小达到8厘米

冷藏箱和传统的货厢区别很大，冷藏箱严格意义上来说就是一个保温箱，保证温度不变，因此对冷箱的材质和制作工艺要求比较高。

康飞冷箱箱体采用的是硬质聚氨酯泡沫，这种材料相对普通的挤塑板具有重量轻，导热系数小的特点，并且适用的温度范围很广（-50度至70度）。硬质聚氨酯泡沫的密度为45-50kg/立方米，并且箱体之间采用预埋骨架和粘胶剂连接，保证箱体的强度。

冷箱的厚度和保温效果息息相关，根据不断试验，得出了顶部、前部、底部为10cm，两侧及后门为8cm的标准。因为顶部会长期受到太阳照射，因此采用10cm的厚度，最大的保证保温效果，而前部因为要安装冷机，因此厚度必须满足10cm，才能保证能托住冷机，同样货箱底部会承重，也需要10cm的厚度。

而van车型冷箱和普通的轻卡、重卡冷箱也有一些区别，van车型的底部依然是10cm，但是其他几面就变成了6cm。因为van车型由于自身车体有一定的厚度，如果再用8cm或者而是10cm的标准的就大大的缩小的冷箱的容积。并且车体自身的厚度也能保温和防晒，因此只有底部采用10cm的厚度，其他几个面就降低到了6cm，但是保温效果没有降低。