30年手动挡白练了？ 试驾解放AMT牵引车

●  超长保养 满足高效物流需要

为满足高效物流的需求，该车的发动机、变速箱、后桥采用长换油技术，最长可以达到10万公里保养。保养次数的减少，意味车主可以将节省下来的时间应用在营运上，这也是目前国内采用长保养技术的车辆越来越受欢迎的原因之一。

与常见的J6不同，这辆车采用的是后桥4气囊悬挂，相比钢板悬挂能提供更好的减震效果。在颠簸路段时能为货物提供更好的保护，所以越来越多的高端物流用车开始选用气囊悬挂。

同时整车采用美国康迈轮端，轮端采用油润滑方式，正常情况可以达到50万公里。一系列的长维护技术，减少保养的同时，更加轻松满足现在物流用车的高行驶里程要求。

配合ECAS系统，轻松实现气囊的充放气，司机可以根据载货量及路况调整合适的气囊高度。ECAS系统能快速进行鞍座的升降，对于经常需要甩挂的用户，这样的配置比较实用。

●  编后语：

此次试驾的这辆4X2领航版AMT牵引车，无论是动力性还是车辆的舒适性可以说是解放目前的代表作。就整车的配置来看，这辆车主要针对的是快运及甩挂等高效物流用车市场。随着司机的愈发年轻化，物流用车高端化，对车辆的舒适性、动力性、可靠性要求越来越高，AMT变速箱、气囊悬挂在国产卡车车的普及将是大势所趋。（文/图 张立鑫）

●  相关阅读：

开车不用换挡！ AMT解放你的左脚与右手

高效甩挂新势力 领航版4气囊悬挂配AMT