30年手动挡白练了？ 试驾解放AMT牵引车

【卡车之家 原创】2007年7月15日，第六代重卡解放J6正式上市。时至今日，解放J6已经走过了9个春秋，面对竞争激烈的卡车市场，解放将J6不断升级以应对市场需要，今天我们试驾的这款AMT版本J6就是为甩挂、高效物流而打造的一款牵引车。

与市面上常见的领航版牵引车稍有不同，该车集成了解放目前众多先进技术，AMT变速箱，气囊悬挂、盘式制动、长换油技术在这辆牵引车都有体现，用来应对高端物流对于车辆时效性、舒适性、可靠性等一系列严格要求。

●  轻松驾驭 AMT变速箱如此聪明

进入驾驶室是比较熟悉的13款内饰，整体的设计风格在国产卡车中算是比较有质感的。座椅为织物结构，腰部支撑到位，配合座椅下面的气囊，座椅非常舒适。

调整好座椅，启动发动机，熟悉的6DM发动机声音，车内噪音控制的算是中等水平。领航版标配多功能显示屏，里面集成了行车记录仪、导航、娱乐等功能。

由于是AMT变速箱，变速箱挡杆位置变成了操作手柄，驾驶车辆时只需要将挡杆轻轻的向左一拨即可，松掉驻车刹轻踩油门轻松起步。

这辆车默认的是1挡起步，对于没有拖挂情况下，变速箱完全可以用3挡甚至4挡起步希望解放能进行相应的优化改进，使这款变速箱变得更加聪明以应对相应工况。

1挡起步后变速箱很聪明的进行了越级加挡进入3挡，3挡进5挡，6挡过后变速箱开始逐级加档。整个换挡过程非常快速，低速位区有顿挫感，高挡位区换挡平顺很多。就整个AMT换挡感受来讲，解放的系统还算不错，但是和进口车的AMT相比还有一定差距。