"曼"技术国五新车 深圳实拍斯太尔M5G

●  340马力曼技术发动机 满足日常使用需求

这次发布的重汽M5G主要升级的部分在动力系统部分，满足了国五的排放标准。

这款MC07.34-50采用了曼技术，直列六缸、双级增压，高压共轨结构，最大输出达到340马力，峰值扭矩达1300N.m，经济转速在1200rpm-1700rpm之间，发动机排量为6.87L，为典型的高转速小排量发动机，适用于良好路面标载运输，燃油经济性好。

采用中国重汽的HW13710C的10档变速箱，带高低档开关，结构合理。

前桥采用常见的H153（5.5吨级）的车轴，承载能力强。后桥则是H457（13吨级）驱动桥，速比为4.875，产品成熟可靠。

悬架采用前后少片簧结构，重量比多片簧轻一半，在保障承载能力的基础上进一步降低自重，实现轻量化。

制动系统全部采用进口配件，使用WABCO空压机、ABS、全车制动阀和德国VOSS制动接头，可靠性高，耐用性强，可以看出重汽在车辆安全性方面的重视。

重汽的线路布置一直做得比较到位，布线整齐，捆扎到位，大部分线路用波纹管包扎起来，避免了不必要的磨损，细节之处做得不错。

标配400升铝合金油箱，外形美观，防止锈蚀更耐用。大容积尿素罐可以维持车辆超长里程行驶，不过鉴于目前尿素供应情况，有条件的司机还是多备一桶尿素为好，避免因尿素耗尽损坏尾气处理系统。