拒绝冰雪奇缘 伟博思通加热器油耗实测

●  节能环保 过冬利器

整个测试流程和所需工具都准备妥当之后正式开始，在驻车加热器启动的同时，我们用手机的秒表开始进行计时，准确的把控测试的时间，最终得出的数据也更加准确。

利用手机秒表掌控测试时间

在测试的过程中，我们也会不定时的观看耗油量，从几次观察的结果来看，驻车加热器燃油消耗的速度确实非常慢。由于测试时北京的天气已经转暖，所以为了能够保证加热器可以全功率运行，整个测试过程都是打开驾驶室的车门进行的。

测试过程中不定时的观察燃油消耗情况

测试的时间接近两个小时的时候，目测矿泉水瓶中的柴油已经见底，我们考虑到如果继续，可能会造成供油不足的情况，所以准确在两小时的时间，关闭了驻车加热器。此时瓶中的柴油已经所剩无几，取出吸油管之后，开始对剩余的柴油进行去皮称重。

两小时左右瓶中的柴油已经所剩无几

经过称重，得出此时瓶中的柴油为0.04千克，与测试之前相比，两个小时的时间，驻车加热器共消耗了0.4千克的柴油。得知所消耗柴油的重量之后，根据已知的柴油密度为0.85，通过密度可以计算出此次测试一共消耗了0.47升柴油。

测试结束对剩余柴油进行称重

经过实际测试，可计算出黄宪师傅车上所安装的伟博思通驻车加热器的油耗为0.23升每小时，符合其标称的全功率运行4小时消耗一升柴油的油耗。在实际停车过夜时使用，按照8小时的休息时间来计算，最多2升的柴油就足够了，按照现在的油价只需10块钱左右。

结束之后，一直参与此次测试的黄宪师傅说，从实际测试的准确数据来看，驻车加热器的油耗是肯定要比车辆怠速运行要少的。想到自己在刚进入冬季的时候就选择安装驻车加热器，度过了一个温暖的冬天，就不由自主的大笑起来。

●  编后语：

冬季对于经常跑北方的卡友来说，是一个非常难熬的时期，驾驶室的玻璃上挂满了霜花，过去没有条件只能多加棉被御寒。现在有了驻车加热器，可以让冬天的驾驶室变的非常温暖。不过也有习惯了寒冷的老司机认为加热器成本太高，觉得安装不合适，在特别冷的时候还是习惯怠速运行来取暖。

其实这是一笔长远的经济账，第一车辆安全方面，长时间怠速运行发动机会造成增压器漏机油、零部件早期磨损等故障，而驻车加热器则会更加安全；第二，实测每小时0.23升的油耗，相比发动机怠速运行也更加节能环保，无形中更节省了燃油成本。所以北方卡友冬季取暖，卡车之家推荐安装品牌驻车加热器。（图/文 董鑫焱）

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