● 大比例勾兑 无法降低冷滤点
通过测试可以得知,在柴油已经出现挂蜡的情况下,再进行添加剂的勾兑起不到任何效果。鉴于测试环境比较恶劣,于是我们决定加大抗凝剂比例,看看增加抗凝剂比例之后,是否可以达到降低柴油冷滤点的效果。
经过大概半个小时左右的时间,在室外零下25度的环境下,即使添加了大比例的摩达抗凝剂,-20号柴油的透明同样十分浑浊,仍然存在挂蜡的情况,由此可以断定在环境相对较低的环境下,抗凝剂的作用非常有限,仅能改善柴油的低温流动性,达不到正常的使用需求。
● 测试结论 效果分析
1、经过好顺抗凝剂的冷冻测试,在零下25度低温环境下,抗凝剂本身的抗冻性还是不错的,并没有出现流动缓慢,凝结等现象。
2、在未添加任何抗凝剂的条件下,0号、-10号和-20号三种标号的柴油,在低温环境下,首先透明度变得越来越浑浊,最后0号和-20号柴油都出现了不同程度的结蜡,而-10号已经变成无法流动的固态。
3、添加正常比例好顺抗凝剂的-10号柴油,从结果来看,低温流动性提升不是十分明显,只有表面少量的柴油还能勉强流动,其余大部分已经凝结。
4、通过往-20号柴油中添加大比例好顺抗凝剂的测试可以看出,在-25度的室外环境下,无法达到降低柴油冷滤点的效果,仍然会有大量蜡质析出。
● 编后语:
通过测试可以看出,好顺抗凝剂对缓解柴油结蜡的作用非常有限,从实拍图片中也可以看到,测试时量筒中的柴油大部分已经沉淀、凝结,这给我们后期的清理工作也造成了不小的麻烦。
所以即使作为应急之策使用抗凝剂之后,也不能长期静止放置车辆,应该及时的清理油箱,以免造成含有抗凝剂的柴油在邮箱中沉淀,为日后行车带来更多不必要的麻烦。(图/文 董鑫焱)
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