中石油≠山寨 摩达抗凝剂测试喜忧参半

●  加大比例 测试无果

通过测试可以得知，在柴油已经出现挂蜡的情况下，再进行添加剂的勾兑起不到任何效果。鉴于测试环境比较恶劣，于是我们决定加大抗凝剂比例，将正常状态下的-20号柴油与高出正常比例的数十倍摩达抗凝剂进行勾兑，来观察最终的结果。

经过大概半个小时左右的时间，在室外零下25度的环境下，即使添加了大比例的摩达抗凝剂，-20号柴油的透明同样十分浑浊，仍然存在挂蜡的情况，由此可以断定在环境相对较低的环境下，抗凝剂的作用非常有限，仅能改善柴油的低温流动性，达不到正常的使用需求。

●  测试结论 效果分析

1、经过摩达抗凝剂抗冻性实测，在零下25度低温环境下，抗凝剂本身已经冻结，形态由液态变为固态的果冻状，无法与柴油进行勾兑。并且随着冷冻时间的增加，形态还会发生变化，所以抗凝剂一定要保存在常温状态下，避免冰冻。

2、在未添加任何抗凝剂的条件下，0号、-10号和-20号三种标号的柴油，在低温环境下，首先透明度变得越来越浑浊，最后0号和-20号柴油都出现了不同程度的结蜡，而-10号已经变成无法流动的固态。

3、添加正常比例摩达抗凝剂的-10号柴油，从结果来看，低温流动性有了一定的提升，但是效果有限，结蜡情况仍然存在。

4、通过往-20号柴油中添加大比例摩达抗凝剂的测试可以看出，在-25度的室外环境下，无法达到降低柴油冷滤点的效果，仍然会有大量蜡质析出。

●  编后语：

摩达抗凝剂作为中石油合作商产品，只能通过正规的加油站渠道才能购买，并且250毫升一瓶75元的售价，与进口抗凝剂比较起来要更贵一些，但是实际测试的效果却并没有强多少。在零下25度的环境下仅仅能做到提升柴油的低温流动性，无法达到降低冷滤点和车辆的使用需求。（图/文 董鑫焱）

抗凝剂鱼龙混杂 进口冠军难抵严寒考验

美国原装进口 红线抗凝剂测试效果堪忧