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来卡车之家App● 鼓式刹车 多用重卡
单从制动系统的制动力度来说，鼓刹要比盘刹更大，这也是为何多数重型商用车采用鼓刹方式，而不可能采用盘刹的原因之一。盘刹产生的制动力，根本无法满足这些载重几十吨大家伙的制动需求。在遇到如连续下坡的特殊路段时，需要持续的刹车，如果采用盘刹可能会因制动钳用力过大对制动盘造成损坏，进而导致刹车故障。
但鼓式刹车的低散热性也会在这个时候展现出来，连续的制动会使摩擦温度不断升高，容易造成热衰减，性能急剧下降。所以许多司机都会通过往刹车系统上淋水来达到降温的目的。
另一个鼓刹在商用车领域广泛应用的原因，还是应为鼓刹制动系统的成本要低于盘刹，特别是高出勤率的物流行业，几乎每天卡车都奔走在公路上，对于刹车部件的磨损速度显而易见，如果频繁的更换所带来的维护成本也着实让司机们难以接受。
● 编后语：
通过鼓刹和盘刹的特性对比可以看出，其实盘刹和鼓刹各有各的优势的。从制造成本，散热性能，制动力各方面来说，盘刹还无法完全取代鼓刹，不过怎么样去选择还是根据自身的情况和需要，基于制动恒定方面的巨大优势，盘刹已经成为乘用车主要的制动方式。而对于制动力度更强劲的鼓式制动，则更多应用在重型商用车领域。（图/文 董鑫焱）
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