经济可靠环保 重汽天然气产品基本介绍

    中国重汽天然气发动机 是与美国EControls公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。

●  天然气发动机技术参数

    上图为重汽WT615和T12系列天然气发动机具体的技术参数，其中最低燃料消耗均为195g/kw·h，均可达到国四排放标准。

●  气体发动机的主要结构

    1、钢筋宽体（Reinforced wide body）

    继承英国里卡多公司为国Ⅲ柴油发动机设计的加固宽体和曲轴箱，明显地加强发动机的刚度和强度，提高了热负荷，大大提高了发动机的可靠性和使用寿命，同时明显地减少了振动和噪音。

    2、四气门结构（Four valve structure）

    采用四气门排气系统，以便使气体分布更均匀，燃烧更充分，有效地减少天然气消费量。

    3、进气口和增加的中间室的吸气管（Air intake and increase the middle chamber of the intake pipe）

    更适合混合燃料气体发动机进气。

    4、排气岐管（B）（Exhaust manifold (B)）

●  天然气发动机控制系统主要部件

    发动机控制单元（ECM）

    电子油门（Electronic throttle）

    电子节气门控制器是用来控制进入发动机的空气燃料混合物，从而实现负载控制和调整辅助函数。电子油门的特点是快速的瞬态响应能力，可以实现在50毫秒打开关闭。

    空气/燃料混合器（Air/fuel mixer）

    用于燃料和空气的混合，也可以将燃料供给压力，根据对燃料测量的体积的空气流量比。

    高功率电子压力调节器-EPR（High power electronic pressure regulators-EPR）

    CNG高压调节器（High pressure CNG regulator）

    低压燃料切断阀（Low pressure fuel cut-off valve）

    进气压力温度传感器（TMAP sensor/TIP sensor）

    环境温度和湿度传感器（The environment temperature and humidity sensor）

    凸轮轴位置传感器（CAM）和曲轴位置传感器（CNP）（The camshaft position sensor (CAM) and crankshaft position (CNP) sensor）

    点火线圈（sparking coil）

    火花塞（spark plug）

    废气门控制阀（Waste gas door control valves）

    宽视场废气氧传感器（Wide field waste gas oxygen sensor）

    喘振阀（Surge valve）

    喘振阀是一个涡轮发动机保护装置。当涡轮增压器的工作状态和油门关闭，在涡轮增压器和门板之间的节气有很大的背压，这将使增压器突然停止工作。喘振阀是在通常的闭合位置，当打开时，流入到空气中的逆流的高压涡轮增压器的下游，这将防止涡轮增压器组件加速磨损和疲劳。