彪悍猛狮 偶遇德国MAN LE四驱越野房车

    【卡车之家 原创】当每年一度的达喀尔拉力赛拉开序幕，全球的车迷都将注意力全身心的投入于此。而卡车组的比赛可以说是最壮观的。当庞大的车身卷起漫天黄沙，当一个个沙丘被巨大的车轮征服，这些画面都让车迷血脉贲张。于是，不少有实力的车迷开始自己改装越野卡车，不为征服达喀尔，只是为了内心里的狂热梦想。

    这些车迷绝大部分将卡车改装的形式就是越野房车，这股热潮也于前几年进入国内。在2005年，国内越野运动的领头人刘大地联手德国MAN商用车辆股份公司在北京顺义成立了中国首家卡车俱乐部——德国曼卡车俱乐部。俱乐部的初衷就是要将“玩卡车”的顶级时尚带到中国，在当时最豪华的改装越野卡车也同时亮相。而在最近，小编在北京某露天停车场见到了当年俱乐部里的明星，德国MAN越野卡车，兴奋之余也没忘记拍照，下面就随着小编的镜头一起感受这款非凡的MAN越野卡车吧。

●  外形彪悍车身高大

    这台MAN是2001年推出的LE车型，型号为18.280，很显然代表全车总重为18吨，280马力。LE全称为L2000 Evolution。在当时的MAN车系中算是最小的卡车，中国重汽生产的黄河王子/金王子系列卡车也就是引进了该车的驾驶室，在当年刚生产之初甚至还有原装LE驾驶室的黄河王子销售。LE卡车在2005年被现在的TGL系列卡车替代。

    从外观上来看，LE卡车带有当时MAN卡车特有的硬汉风格，前脸简洁的线条很符合当时的审美观念。黑色的进气格栅上银色的MAN与雄狮标志让人一眼就能认出它。三个雨刮能够保证最大面积的刮刷范围，但现在已经几乎被淘汰，其原因就是现在卡车的两个大尺寸雨刮已经完全能够满足需要。

    这台LE18.280卡车采用了MAN公司自己原厂的双排座驾驶室，并非副厂改装，保证了驾驶室的一体性。

    大灯带有防护网，转向灯位于保险杠侧面，以增加提醒的效果。

    4X4的底盘保证了全车的越野性能，而超大的接近角更是很大程度上提高了整车的通过性。高高在上的登车踏板也为通过性做出了妥协，让上车变得不轻松。

    车身右侧的油箱，由于考虑到经常涉足野外，燃油补给将成为大问题，这台卡车增加了副油箱，两个油箱之间用管子并联，保证燃料充足。

 

    全车都采用米其林公司的越野卡车专用轮胎，轮胎上的大块花纹能够比普通轮胎提供更好的排沙与排水效果，顺便说一句，这个轮胎的尺寸为395/85 R20，实在是相当大。

    车辆尾部也是相当简单，巨大的备胎放置在架子上。这个架子的强度相当高，放一台越野摩托车也完全没问题。