详细图例说明 AMT常见故障及其解决方案

2011-05-25 18:43:00类型：新闻稿来源：厂商投稿编辑：徐冲小大

前言：AMT系统不是一个能单独工作的电控系统。它必须有“发动机系统和 ABS系统” 这两大系统的正常支持，才能正常自动升降挡！

如果使用专业诊断工具（如“六合一诊断系统”）检查AMT系统，没有发现任何实际故障（气路已经检查证明是正常的，而且变速箱学习也成功了），但是车辆的自动挡功能仍然不正常，那就应该将检查范围扩展到——ABS系统和发动机系统。

● 如何判断故障

一、读故障代码--最简单的故障判断方法

AMT系统故障代码直接显示在仪表上的液晶屏，通过现实的故障代码直接去查“AMT故障代码表”，就可以找出具体是什么故障了(附“AMT故障代码表”)。

二、使用专业诊断工具（如“六合一诊断系统”）读取各系统的故障记录

1、在AMT的故障记录中，“非活动”状态是指该故障曾经发生过，在此次读取故障时没有发生；“活动”状态就是当前正在发生的故障

2、发动机的故障记录，“非活动”状态是指该故障曾经发生过，在此次读取故障时没有发生；“活动”状态就是当前正在发生的故障

3、利用专业诊断工具（如“六合一诊断系统”）能提供的测量数据，进而去判断“哪一个部件是不正常的”

将实际测量值和这个值所允许的最大最小值作比较，如果它不在允许的范围内，那么就应该重点检查与其相关的部件。例如：用AMT诊断模块测量离合器的相关数据，其分离状态时的行程传感器的数值为50mm左右，此值就较大地偏离了24-35mm的正常范围，这就需要重点关注离合器的机械状态了；再如：发现发动机在拖动车辆行驶时，最高进气压力只有110kpa，此值远小于正常的最大值-约220kpa，这就需要重点检查一下涡轮增压器和进气管路是否有漏气的状况。

● AMT 常见三大类故障

AMT 常见故障无非就三大类，气路故障、电器部件故障、机械故障。另外由于ABS及发动机故障也会对AMT系统造成影响。下面，我们依次来说以下这三类常见故障中的典型案例及其他系统对AMT系统的影响。

一、气路故障