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来卡车之家App二、电器部件故障
故障1 行程传感器-轴针螺母内端面进入过多螺纹密封胶
故障2 离合器控制缸电缆线被防护盖板挤烂/断
左边图示不到位，右边图示良好
故障3 输入轴传感器的电器连接插头插接不到位，及插接良好的示例
故障4 密封圈（红色箭头所指）失效时，与输入/出轴传感器对插的电缆线插头端子已有锈迹。这种情况下AMT会难挂挡
因为电缆线插头的密封圈失效，输出轴传感器2（ATS传感器）插头的内孔里已有沙土，两个端子表面都已生锈。这种情况下AMT多数会出现升/降挡不平顺，甚至挂不上挡（如果输出轴传感器1也失效的话）。
故障5 多次重复出现的“非活动/非当前”故障记录，往往是线束或插接头接触不良造成的。（随着车辆行驶过程中的颠簸，时而正常时而断开）
故障6 检查AMT系统线束接地点，防止其接触不良
三、机械故障
故障1 插分挡拨块一侧磨损，使得单数或双数挡挂不上
故障2 压盘磨损不均匀
故障3 离合器摇臂轴的衬套已磨损，影响离合器的准确控制
故障4 变速箱副轴制动器（TB）的动摩擦片已破损，使得升挡速度很慢
2011年4月快递量同比增54% 累计2.8亿件
1-4月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成525.3亿元,同比增长26.3%；业务总量累计完成494.6... 2011年05月21日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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