详细图例说明 AMT常见故障及其解决方案

    故障5　离合器故障导致挂不上起步档／学习不能完成（下面是故障诊断及排除过程）

    第一步，用六合一激发学习过程后，学习过程不能完成，报出学习错误号——17

    第二步，查看《学习过程产生的故障代码表》，查找学习错误代码——17的解释

    第三步，根据错误代码的指示，回头看六合一诊断软件的参数

    通过上图的红色区域内所指的两个数据（换档位置和输入轴转速）可以看出——离合器“完全分离（在后面大家会看到它并没有从机械结构上真正完全分离）”后，输入轴仍然有648转的转速！

    这就可以初步判断此车的离合器有问题。

    第四步，拆离合器等部件，发现如下问题：

压盘右上方约一点钟方向到三点钟方向的扇形区域已烧黑

飞轮的相应区域（和上图中的压盘烧黑区域正好相对）也已经高温烧黑

    上图中的三条用白色粉笔标记的膜片弹簧的簧片已经明显“高出其他的簧片”，就是这三个簧片使离合器不能完全分离/结合！

换两个角度观察三个已明显变形的簧片

新的良好的膜片弹簧各个簧片的状态

    至此，故障的原因已经明确了。

    背景资料：

    此车是2009年12月份出厂的车，已运行26万公里，车主一个月前在路边小店换过一个新的离合器片，而且没有进行学习，就直接跑车。22日跑到河北黄骅时出现挂不上挡的故障，当地维修站“很有创意地给其离合器控制缸推杆的最前端垫上了一个10毫米螺母”，这样车辆可以挂上挡行驶了，但是刚到博兴离合器片烧了。

    注：此车的故障例子有一定的代表性。因为现在已经有不少AMT车的里程都超过20万公里了，离合器出故障的几率越来越大了，如果车主/维修站处理不当，很容易人为的制造出一些本来完全可以避免的故障。

●  其他系统对AMT的影响

    1．ABS系统对AMT的影响

    ABS故障会使AMT退出自动模式，而且通过ABS报警灯亮来进行ABS系统报警，而显示的故障代码是7-8，闪码是通过ASR报警灯亮来进行。

    具体故障类型及解决方案见下表

    其他故障判断工具，比如ABS

    利用ABS的诊断界面，显示ABS系统轮速测量值，可以帮助我们直观地判断哪个车轮的轮速信号不正常

    2．发动机对AMT系统的影响

    目前有些电控共轨系统发动机的AMT车辆，在海拔2000米以上的高海拔地区经常会出现——升挡困难/迟钝的现象。这是由于发动机的高原特性不佳，使得动力衰减过多而造成的。

    在平原地区，如果出现车辆行驶时AMT升挡困难/迟钝的现象（车辆停止时升降挡正常），而且AMT系统没有报出故障，那就应该先彻底检查发动机的电气电控系统/增压进气管路/油路。

    案例：AMT不能正常升挡，原因：涡轮叶片已被打没了，使得发动机进气压力不够，发动机功率不正常。

●  相关链接：

    AMT故障代码表