术业有专攻 渝洽会上的专用车军团点评

    进入车内，熟悉的欧式卡车内饰风格出现在眼前，内饰色调以灰色为主，中控台以深灰色及黑色为主，耐脏，也容易擦洗，坐在舒适的气垫座椅上，各个按键触手可及，但由于定位比Actros低一级，中控台上并没有像Actros那样多的功能按键。

    驾驶员座位下方的空气弹簧遥控器。

    仪表盘很简洁，发动机转数表与时速表之间有块小屏幕，通过CAN线可以显示各种行车信息。各种指示灯排列在仪表最下方，显得井井有条。

    简洁的中控台，空调控制与出风口，音响系统则安装再挡风玻璃上方的空间，与行车记录仪放在一起。中控台上的彩色显示器为上装厂家加装的监控系统。

    8档（带爬行档）手动变速箱的档杆。

    挡风玻璃上方的储物格，对于这样一款不带卧铺的车型来说，车内的储物格显得由为重要。

    驾驶室两个座位中间摆放的是车辆上装的一部分控制系统。

    对于喜欢特种车辆的小编来说，这次能够接触到平时难以见到的桥检车，好奇心得到了很大的满足。根据数据统计，若不用桥梁检测车，检测一座特大桥要花15天，检测费用达20万元，甚至还需要暂时封闭部分航道。而通过桥梁检测车检测一座特大桥仅需一至二天时间，检测效率及管养水平大幅提高。而相对于动则四、五百万的进口桥检车，国产桥检车的成本有了很大的降低。