术业有专攻 渝洽会上的专用车军团点评

    第一眼看见这台Axor桥检车，给人的印象就是一个低，车身几乎是如同跑车般“趴”在地上，前保险杠的离地间隙完全和跑车有一拼，也就10多公分的距离。事实上，这是空气悬挂完全放气后的结果。很多人在现场看见这台车后觉得开上路一定会挂到保险杠，其实不然，将车发动后，利用遥控器，可以通过给气囊打气让车身升高，这就是空气悬挂的最大好处，可以根据实际情况控制车身高度。例如桥检车的上装比较高，通过一些限高地区，就可以通过放掉气囊的空气来降低车身。

    这车给人的第二印象就是轮胎怎么那么小。小编仔细看了一下这个轮胎的尺寸，是315/60 R 22.5的普利斯通真空胎，按胎面尺寸来说，这个轮胎相当宽，而轮毂尺寸也是很正常的22.5英寸。一般来说，平时我们所能见到的真空胎当中315/80 R 22.5的真空胎很常见，但由于扁平比的原因，正是因为少了那20%胎肩高度，造成视觉上认为这个轮胎比较小。

    从这个角度来看就知道这个轮胎胎面是相当的宽。

    也许有人会问，这车的空滤在哪里。答案就在副驾驶的脚下，也就是右大灯保险杠的后面。

    Axor有两种发动机可以选择，分别是12升的OM457LA和6.4升的OM906LA，两款发动机都是直列6缸涡轮增压柴油发动机，而今天的主角，这款Axor 2528当然是那款小排量的OM906LA，排放达到欧3标准，最大功率出现在2200转，为279马力，最大扭矩为1100牛/米，持续区间为1200到1600转。

    变速箱为全铝制外壳的8挡手动变速箱，从图中可以看见驾驶室减震方式为螺旋弹簧式。

    前后桥的空气悬挂，从下面角度可以很清楚的看见气囊处于完全缺气的状态。