● 底盘细节描述
奔驰NG 2026卡车使用奔驰OM 402系列V8自然吸气发动机,排量为12.8升,最大功率为188KW。这台发动机的怒吼相当震撼,不过震撼的代价就是巨大的耗油量,据车主介绍,该车的油耗很高,这是该车最大的缺点。他也没计算过百公里耗油量是多少,但每年花在燃油上的钱会比工地上的红岩和铁马等国产6X4自卸车多出很大一截。
OM 402发动机缸盖上的奔驰标志
传递发动机的变速箱来自德国ZF公司生产的ZF5S-111GPA变速箱,9个前进档(含爬坡档)+1个倒档,此变速箱分高低档,4档以下为低速档(含爬坡档),4档以上为高速档,档位高低在仪表台上有灯指示。
ZF变速箱底部的标志
分动箱作为6X6卡车必不可少的装备,连接前后传动轴,它也来自ZF公司。
传动轴连接的前驱动桥,可以看见厚厚的钢板弹簧及液压减震筒。
后驱动桥,可以看见刹车分泵就在桥壳上方,避免行驶在恶劣路况上被石块挂伤。
空滤被安放在了副驾驶脚下的的位置,这也是很多老款奔驰卡车的空屡安置点。
这台NG 2026的驾驶室减震与普通的民用NG卡车的方式不一样,普通NG是双液压减震筒设计,而全驱版NG 2026是螺旋弹簧的减震方式。
2010年1月快递量完成1.7亿件 同增55.5%
2010年1月,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)完成88.8亿元,同比增长16%;业务总量完成147.7亿元,同比增... 2010年02月26日
牛车!!!!!!!!
这个车卖不?
我开了五年不错
简直无懈可击
我水电7局的,学车出来,练手就开的是2626当时已经是18年的车了,这批车是华国锋东德考察定的车,车是79年出厂的。这车也是有缺点的,8缸车马力才260,而且不带增压机,又好高,但是我知道我们这有台车是50万公里不修发动机,后来我们这车报废了被重庆一个叫石佳豪的收走了
顶豪(好)车!!!
现在也有好多部队是北方奔驰的
北方奔驰有没有从俩面卸车的那种自卸车,谢谢、
好车啊!!BENZ2626比我都大!!
佩服佩服
牛车
真是不愧为大奔啊,做车还是德国人厉害。佩服!
奔驰不愧是德国质量的象征啊
绝对的好车!1981年水电部向联邦德国进口了一批BENZ2626载重车和BENZ2624自卸车。分到所属各工程局。在青岛口岸提的车。这个车子哪怕放到现在也绝不落伍,她的性能不是现在那些垃圾国产车所能相比的。开了几十年了,不会坏!连个起动马达都没换过!德国质量真是太厉害的。大的不说了,就说小小的螺丝吧没法跟人家相比:我们的国产螺丝上不紧拆不下,螺丝会拉长。人家的螺丝上的时候用手轻旋然后扳手一拧,怎么折腾都松不了,拆的时候扳手稍用力一旋就松了。这就是差距!总之,我顶BENZ!
重庆鱼洞就有,当时我还在那边一个石厂开渣车,因为我们渣车没力,还特地请了两个德国奔驰来帮忙转运。开车的师傅说这个车三十年没换过大件。太强悍了
中国车的价格便宜但是你买了之后就知道不如多花点钱买外国车好了!外国车你买来基本上不用维修,国产车买来几乎是天天修,天天换件!时间长了用起来还不如外国车来的省钱!
这就是差距啊!!……
奔驰真棒,国产的重卡还要努力追赶世界先进技术,为国争光,支持
这车我见过V86*6!很强悍,中国水电5局!有!
服了