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远程仍居首,但太原新能源VAN车6月增量正向二至四名分散

远程仍居首,但太原新能源VAN车6月增量正向二至四名分散

太原新能源VAN车市场在6月给出的信号,并不是简单的“头部领先”。远程仍在月榜第一和累计第一,但它的单月权重已经低于上半年基本盘。

与此同时,长安跨越、福田、江铃的月度座次非常接近,45辆、41辆、39辆之间没有拉开太远距离。总量向上时,头部内部的重心正在变得更分散。

247
6月销量(辆)
14.9%
环比变化
60.4%
当月同比
1,066
1-6月累计销量
38.6%
累计同比

核心观察

市场规模
247辆
同比60.4%,环比14.9%
头部格局
CR3 59.1%
CR5 85.8%
第一品牌
远程
60辆,占比24.3%
能源主线
新能源
247辆,占比74.0%
规模太原市6月销量247辆同比60.4%,环比14.9%;1-6月1,066辆。
格局CR3 59.1%,CR5 85.8%远程、长安跨越、福田、江铃构成主阵地。
头名远程 60辆份额24.3%,领先长安跨越15辆。
能源新能源 247辆占比74.0%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月太原市新能源VAN车销量为247辆,同比60.4%,环比14.9%。这说明当月不只是相对去年同期有明显增量,也比5月继续向上,月度节奏与同比表现同时站在扩张一侧。

但把时间拉到1-6月,累计销量为1066辆,累计同比38.6%。累计同比低于6月当月同比,意味着6月对上半年曲线有抬升作用;

当月247辆放在1066辆累计里,也让6月成为观察后续节奏的重要参照。

因此,本月的关键不在于单月规模本身,而在于总量上行是否由少数品牌单独贡献。

结合品牌份额看,答案更接近“头部共同分摊”:CR3为59.1%,CR5为85.8%,市场仍集中,但集中度内部的排序关系已经比累计榜更紧。

远程居首,远程、长安跨越、福田、江铃构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

远程
60辆 / 24.3%
长安跨越
45辆 / 18.2%
福田
41辆 / 16.6%
江铃
39辆 / 15.8%
长安凯程
27辆 / 10.9%
大通
15辆 / 6.1%
上汽五菱
10辆 / 4.0%
瑞驰
3辆 / 1.2%
东风股份
3辆 / 1.2%
江淮
2辆 / 0.8%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1远程6024.3%-17.8%7.1%
2长安跨越4518.2%45.2%400.0%
3福田4116.6%51.9%36.7%
4江铃3915.8%200.0%875.0%
5长安凯程2710.9%92.9%42.1%
6大通156.1%87.5%150.0%
7上汽五菱104.0%25.0%11.1%
8瑞驰31.2%-25.0%-50.0%
9东风股份31.2%-40.0%50.0%
10江淮20.8%无上月无去年

品牌怎么读

品牌格局里,远程依然是第一品牌。6月远程销量60辆,占比24.3%,月榜第一;1-6月累计372辆,占比34.9%,累计榜也排第一。

它的年度基本盘很清楚,但6月环比为-17.8%,当月份额低于累计份额,势能差为-10.6。

第二名长安跨越6月销量45辆,占比18.2%,同比400.0%;累计销量157辆,占比14.7%,累计仍排第二。它的当月份额高于累计份额,势能差为3.5,说明6月在抬高自身累计权重。

福田和江铃进一步压缩了第二梯队的距离。福田6月41辆、16.6%,累计151辆、14.2%;江铃6月39辆、15.8%,累计101辆、9.5%。

尤其江铃的势能差为6.3,月榜第四、累计第四,但单月占比已经接近福田。太原6月的品牌结构,是远程领先未变,二至四名的月度密度提高。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程37234.9%31.0%
2长安跨越15714.7%582.6%
3福田15114.2%5.6%
4江铃1019.5%180.6%
5长安凯程878.2%19.2%
6大通666.2%164.0%
7雷驰403.8%无去年
8上汽五菱353.3%-31.4%
9东风股份151.4%-46.4%
10瑞驰151.4%-48.3%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可验证的第一点,是远程的单月份额能否重新接近累计份额。它6月24.3%,累计34.9%,势能差-10.6;如果后续单月份额继续低于累计份额,累计优势会被逐步摊薄。

第二点,看长安跨越、福田、江铃的月榜距离是否继续维持。6月三者分别为45辆、41辆、39辆,份额为18.2%、16.6%、15.8%,排序很紧;

其中长安跨越累计157辆,福田累计151辆,累计榜第二、第三也很接近。

第三点,看总量节奏是否延续6月对累计曲线的抬升。6月同比60.4%,高于1-6月累计同比38.6%;若后续月度同比继续高于累计同比,上半年累计增速仍有继续上修的空间。

综合判断

太原6月新能源VAN车市场的核心,是“总量向上”和“头部重心再分配”同时出现。

247辆、同比60.4%、环比14.9%说明月度节奏在走高,但远程的当月份额低于累计份额,使第一品牌的领先从绝对扩张转为基本盘支撑。

长安跨越、福田、江铃在6月形成更紧的追随队形,且当月份额均高于各自累计份额。CR3为59.1%、CR5为85.8%,说明市场仍由头部决定,但头部内部不再只是看远程一个品牌。

接下来,太原新能源VAN车的判断重点会落在两个位置:远程能否把月度份额拉回累计水平附近,以及第二至第四名能否连续保持6月这种接近的单月座次。

只要这两条线继续交织,累计榜的稳定和月榜的变化就会同时存在。

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