品牌怎么读

4月品牌格局很清楚：比亚迪38辆、38.0%排第一，江淮22辆、22.0%排第二，福田16辆、16.0%排第三。

前三品牌CR3为76.0%，前五品牌CR5为89.0%，说明绍兴新能源轻卡当月份额高度集中在少数品牌手里。

比亚迪仍是累计第一，1-4月累计109辆、47.0%，领先江淮的59辆、25.4%。单月看，比亚迪比江淮多16辆，份额高16.0个百分点；

累计看，两者相差50辆，第一品牌的年度位置仍有明显距离。

品牌势能差里，福田的变化更需要留意：其当月份额16.0%，累计份额10.3%，势能差为5.7个百分点，趋势为上升。相反，比亚迪当月份额38.0%、累计份额47.0%，势能差-9.0个百分点；

江淮当月份额22.0%、累计份额25.4%，势能差-3.4个百分点，说明4月头部两家的单月份额低于各自累计权重。

后面看什么

后续可以先看总量是否延续4月节奏：4月单月100辆，同比88.7%、环比22.0%，而1-4月累计232辆、累计同比-7.9%，单月与累计之间仍存在方向差。

第二个观察点是头部集中度会不会继续维持高位。

4月CR3为76.0%、CR5为89.0%，比亚迪38.0%、江淮22.0%、福田16.0%，前三品牌之间既有梯度，也有福田当月份额高于累计份额10.3%的变化。

第三个观察点是第二、第三品牌的相对节奏。江淮4月22辆、同比2100.0%，福田4月16辆、同比1500.0%；

累计端江淮59辆、25.4%，福田24辆、10.3%，两者单月距离小于累计距离。