来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App天津市4月新能源牵引车卖到264辆，同比142.2%、环比14.3%，单月继续放大；但品牌端并没有均匀受益，重汽一家拿走47.7%的份额。
更有意思的是，1-4月累计864辆、累计同比64.6%的背景下，重汽累计份额已经到50.9%，而徐工4月当月份额8.7%、累计份额4.5%，单月表现明显高于年度占位。
| 规模 | 天津市4月销量264辆 | 同比142.2%，环比14.3%；1-4月864辆。 |
| 格局 | CR3 70.8%，CR5 82.2% | 重汽、三一、徐工、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 126辆 | 份额47.7%，领先三一88辆。 |
| 能源 | 天然气 317辆 | 占比49.2%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，天津市4月新能源牵引车销量为264辆，同比142.2%，环比14.3%。这说明4月不只是比去年同期基数更高，也比3月继续增加。
拉长到1-4月，天津市新能源牵引车累计销量864辆，累计同比64.6%。单月同比142.2%高于累计同比64.6%，意味着4月在今年前四个月中的增量贡献更突出，后续要看这种月度节奏能否延续。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 126 | 47.7% | -0.8% | 447.8% |
| 2 | 三一 | 38 | 14.4% | 137.5% | -5.0% |
| 3 | 徐工 | 23 | 8.7% | 155.6% | 475.0% |
| 4 | 远程 | 16 | 6.1% | 128.6% | 220.0% |
| 5 | 陕汽 | 14 | 5.3% | -46.2% | 1300.0% |
| 6 | 解放 | 14 | 5.3% | -51.7% | 1300.0% |
| 7 | 乘龙 | 10 | 3.8% | 无上月 | -50.0% |
| 8 | 欧曼 | 9 | 3.4% | 28.6% | 12.5% |
| 9 | 集瑞联合 | 6 | 2.3% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 十通 | 5 | 1.9% | 无上月 | 无去年 |
4月品牌格局很集中。重汽以126辆、47.7%排在第一；三一以38辆、14.4%排在第二；徐工23辆、8.7%排在第三。
前三品牌CR3为70.8%，前五品牌CR5为82.2%，前十品牌CR10为98.9%，说明份额主要集中在头部品牌。
重汽当月领先三一88辆，份额差为33.3个百分点；累计看，重汽1-4月销量440辆、占比50.9%，仍是累计第一，领先第二名三一325辆。
品牌势能里，徐工的变化值得单独看：当月份额8.7%，累计份额4.5%，势能差4.2个百分点；三一当月份额14.4%，累计份额13.3%，势能差1.1个百分点。
相比之下，重汽当月份额47.7%、累计份额50.9%，势能差-3.2个百分点，单月仍然领先，但当月占位低于累计占位。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 440 | 50.9% | 191.4% |
| 2 | 三一 | 115 | 13.3% | 29.2% |
| 3 | 远程 | 64 | 7.4% | -41.8% |
| 4 | 解放 | 64 | 7.4% | 88.2% |
| 5 | 陕汽 | 42 | 4.9% | 366.7% |
| 6 | 徐工 | 39 | 4.5% | -18.8% |
| 7 | 欧曼 | 26 | 3.0% | 73.3% |
| 8 | 江淮 | 23 | 2.7% | 475.0% |
| 9 | 集瑞联合 | 21 | 2.4% | 无去年 |
| 10 | 乘龙 | 11 | 1.3% | -45.0% |
后续有三条线可以继续跟踪：第一，看月度规模能否接住4月的264辆，因为当月同比142.2%、环比14.3%，而1-4月累计同比为64.6%。
第二，看重汽份额是否继续维持高位。4月重汽126辆、47.7%，累计440辆、50.9%，单月和累计都明显领先；如果其当月份额继续接近累计份额，头部集中度就会保持较强。
第三，看三一、徐工、远程这一组的相对变化。4月三一38辆、徐工23辆、远程16辆，合计77辆、合计份额29.2%；
其中徐工当月份额8.7%高于累计份额4.5%，这是观察第二梯队变化的重要数据。
天津市4月新能源牵引车的核心画面，是总量继续放大和品牌集中并行。264辆、同比142.2%、环比14.3%，给出了单月强度；
864辆、累计同比64.6%，说明今年前四个月已有较明确的规模基础。
品牌端，重汽的领先非常直观：4月126辆、47.7%，累计440辆、50.9%。三一、徐工、远程仍在第二梯队中变化，其中徐工当月份额8.7%高于累计份额4.5%，让后续月度排序更有观察价值。
燃料口径上，本文仍聚焦新能源牵引车本身。
大类背景中，天然气49.2%、新能源41.0%、燃油9.8%可以作为参照，但判断天津新能源牵引车走势，关键还是看264辆之后的月度延续、重汽份额变化，以及三一、徐工、远程合计份额能否继续扩大。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
