品牌怎么读

4月品牌格局里，江铃以44辆、28.4%位居第一；大通以26辆、16.8%位居第二；依维柯以17辆、11.0%位居第三。

CR3为56.2%，CR5为73.0%，说明天津市燃油VAN车当月销量主要集中在少数头部品牌手里。

江铃当月领先大通18辆，份额差为11.6个百分点，单月第一的位置比较清晰。但累计榜并没有拉开太多：江铃累计115辆、22.3%排第一，大通累计110辆、21.3%排第二，两者仅相差5辆。

品牌势能差里，江铃当月份额28.4%、累计份额22.3%，势能差6.1个百分点；大通当月份额16.8%、累计份额21.3%，势能差-4.5个百分点。

这个变化提示，江铃4月单月表现高于自身累计份额，而大通4月低于自身累计份额，接下来两者累计排名的距离是否扩大，是品牌格局里更有信息量的观察点。

后面看什么

后续可以先看总量是否延续4月的155辆水平。当前数据是同比-44.8%、环比0.6%，累计516辆、累计同比-29.2%，如果后续单月销量继续接近155辆，累计同比的变化会更值得跟踪。

第二个观察点是江铃和大通的累计差距。4月江铃领先大通18辆，但1-4月累计只领先5辆；江铃累计同比10.6%，大通累计同比17.0%，两者的月度份额变化会直接影响累计第一的稳定性。

第三个观察点是东风股份和福田的同位竞争。4月两者均为13辆、8.4%，但东风股份同比225.0%、环比225.0%，福田同比-71.1%、环比-35.0%；

在相同当月销量下，二者的累计基础分别是23辆、49辆，后续排序可能会继续变化。