品牌怎么读

当月品牌格局里，徐工是第一品牌，4月销量41辆，占比36.9%，环比36.7%，同比105.0%；远程以13辆、11.7%排在第二，创维同样为13辆、11.7%。

徐工与远程的单月销量差为28辆，份额差为25.2个百分点，第一梯队和后续品牌之间的距离比较清楚。

集中度也很高。4月CR3为60.3%，CR5为80.1%，前五品牌已经覆盖八成以上份额；

累计榜上，徐工以196辆、42.7%继续排第一，远程104辆、22.7%排第二，陕汽72辆、15.7%排第三。

品牌势能差里，变化更值得细读：远程当月份额11.7%、累计份额22.7%，势能差-11.0；徐工当月份额36.9%、累计份额42.7%，势能差-5.8。

相反，创维当月份额11.7%、累计份额2.8%，势能差8.9；乘龙10.8%对2.6%，势能差8.2；解放9.0%对2.2%，势能差6.8。

也就是说，累计头部仍由徐工、远程主导，但4月单月的增量位置并不只集中在累计前二。

后面看什么

后续可以先看总量节奏是否延续：4月单月111辆，同比-20.1%、环比56.3%，而1-4月累计459辆、累计同比44.3%，下个月如果总量方向与累计增速继续不一致，月度波动的解释权会继续提高。

第二个观察点是徐工的份额变化。徐工4月41辆、36.9%，累计196辆、42.7%，当月份额低于累计份额5.8个百分点；

如果后续当月份额继续低于累计份额，累计第一的位置仍在，但领先幅度的变化需要跟踪。

第三个观察点是创维、乘龙、解放这几个当月更活跃的品牌。创维4月13辆、11.7%，累计13辆、2.8%；乘龙4月12辆、10.8%，累计12辆、2.6%；

解放4月10辆、9.0%，累计10辆、2.2%。它们的当月份额明显高于累计份额，后续能否连续出现，将影响第二梯队的排序。