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来卡车之家App赤峰这组燃油轻卡数据的张力很清楚：4月销量121辆，同比-33.1%、环比-40.7%，但品牌集中度并不低，CR3达到47.0%、CR5达到70.1%。
福田以23辆、19.0%排在第一，江淮、跃进、重汽则都停在17辆、14.0%。第一品牌有领先，但第二梯队的贴身排列，让4月榜单比单纯看排名更有信息量。
| 规模 | 赤峰市4月销量121辆 | 同比-33.1%，环比-40.7%；1-4月497辆。 |
| 格局 | CR3 47.0%，CR5 70.1% | 福田、江淮、跃进、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 23辆 | 份额19.0%，领先江淮6辆。 |
| 能源 | 燃油 121辆 | 占比86.4%，是当月最大结构。 |
2026年4月，赤峰市燃油轻卡销量为121辆，同比-33.1%，环比-40.7%。
这个月的节奏并不只体现在单月变化上，1-4月累计销量497辆，累计同比-37.6%，说明当月表现和前四个月累计走势方向一致。
从总量看，121辆给出了4月的市场规模；从累计看，497辆则把单月波动放进了年度前段的背景里。
同比-33.1%、累计同比-37.6%之间的接近，也让这次变化更像是阶段性节奏的延续，而不是单月排名能够完全解释的现象。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 23 | 19.0% | -43.9% | -48.9% |
| 2 | 江淮 | 17 | 14.0% | 13.3% | 13.3% |
| 3 | 跃进 | 17 | 14.0% | -58.5% | -22.7% |
| 4 | 重汽 | 17 | 14.0% | -46.9% | -5.6% |
| 5 | 东风 | 11 | 9.1% | 22.2% | -52.2% |
| 6 | 蓝擎 | 10 | 8.3% | -50.0% | 400.0% |
| 7 | 解放 | 7 | 5.8% | -68.2% | -61.1% |
| 8 | 江铃 | 5 | 4.1% | 25.0% | -16.7% |
| 9 | 五十铃 | 4 | 3.3% | 无上月 | 300.0% |
| 10 | 飞碟 | 4 | 3.3% | -73.3% | -63.6% |
4月赤峰燃油轻卡第一品牌是福田，销量23辆，占比19.0%；第二品牌是江淮，销量17辆，占比14.0%。不过第二名并不孤立，跃进和重汽同样是17辆、14.0%，三家并列在同一销量位置上。
集中度方面，CR3为47.0%，CR5为70.1%，CR10为94.9%。这意味着4月销量主要集中在少数品牌中，尤其前五品牌已经覆盖了七成以上份额。
累计榜上，福田仍以106辆、21.3%排在第一，领先跃进的77辆、15.5%；重汽68辆、13.7%，江淮54辆、10.9%。
品牌势能差里，江淮当月份额14.0%、累计份额10.9%，势能差为3.1个百分点；解放当月份额5.8%、累计份额10.3%，势能差为-4.5个百分点，这两个方向的变化幅度都比较醒目。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 106 | 21.3% | -49.3% |
| 2 | 跃进 | 77 | 15.5% | -7.2% |
| 3 | 重汽 | 68 | 13.7% | -37.0% |
| 4 | 江淮 | 54 | 10.9% | 12.5% |
| 5 | 解放 | 51 | 10.3% | -43.3% |
| 6 | 东风 | 37 | 7.4% | -47.1% |
| 7 | 蓝擎 | 37 | 7.4% | 516.7% |
| 8 | 飞碟 | 31 | 6.2% | -43.6% |
| 9 | 陕汽 | 11 | 2.2% | -82.0% |
| 10 | 江铃 | 11 | 2.2% | -75.0% |
1. 看福田与第二梯队的距离：4月福田23辆、19.0%，江淮17辆、14.0%，两者相差6辆、5.0个百分点；
但江淮、跃进、重汽均为17辆、14.0%，后续月度排序的变化会先在这一组里体现。
2. 看江淮的份额能否继续高于累计水平：江淮4月同比13.3%，累计同比12.5%，当月份额14.0%高于累计份额10.9%，势能差为3.1个百分点，是当前上行方向较清晰的品牌之一。
3. 看累计前四的相对位置：1-4月福田106辆、跃进77辆、重汽68辆、江淮54辆，第一与第二相差29辆；4月江淮、跃进、重汽又同为17辆，这会影响后续累计榜第二至第四名之间的距离变化。
赤峰4月燃油轻卡的表面数字是121辆，但这121辆内部并不松散。
福田拿到19.0%，江淮、跃进、重汽同为14.0%，再叠加CR3的47.0%和CR5的70.1%，说明头部与腰部品牌共同构成了当月主要份额。
从年度前段看，1-4月累计497辆、累计同比-37.6%，与4月同比-33.1%的方向一致。
累计榜上福田106辆、21.3%仍在第一，跃进77辆、15.5%排第二，重汽68辆、13.7%和江淮54辆、10.9%紧随其后，年度基本盘已经有了较清楚的层次。
接下来更适合盯住两个关系：一是福田19.0%的当月份额与21.3%的累计份额之间如何变化，二是江淮、跃进、重汽三家17辆、14.0%的并列状态会怎样拆分。
对赤峰燃油轻卡来说，排名本身重要，但份额差、累计差和势能差放在一起，才更能读出4月数据的含义。
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