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徐州燃油中重卡4月224辆:解放40.2%,CR3达72.8%

徐州燃油中重卡4月224辆:解放40.2%,CR3达72.8%

4月徐州市燃油中重卡卖出224辆,同比41.8%,但环比为-8.2%;单月仍在增长通道里,只是月度节奏没有继续上行。

品牌端的集中度很高,解放单月90辆、份额40.2%,而重汽当月份额20.1%高于累计份额13.3%,这让头部稳定和第二位变化同时出现。

224
4月销量(辆)
-8.2%
环比变化
41.8%
当月同比
694
1-4月累计销量
74.4%
累计同比

核心观察

市场规模
224辆
同比41.8%,环比-8.2%
头部格局
CR3 72.8%
CR5 89.3%
第一品牌
解放
90辆,占比40.2%
能源主线
燃油
224辆,占比98.7%
规模 徐州市4月销量224辆 同比41.8%,环比-8.2%;1-4月694辆。
格局 CR3 72.8%,CR5 89.3% 解放、重汽、欧曼、东风构成主阵地。
头名 解放 90辆 份额40.2%,领先重汽45辆。
能源 燃油 224辆 占比98.7%,是当月最大结构。

市场怎么读

总量上,徐州市4月燃油中重卡销量为224辆,同比41.8%,环比-8.2%。把时间拉到1-4月,累计销量694辆,累计同比74.4%;

也就是说,年内累计增速仍高于单月同比,4月更多体现为高基数下的节奏调整。

解放居首,解放、重汽、欧曼、东风构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

解放
90辆 / 40.2%
重汽
45辆 / 20.1%
欧曼
28辆 / 12.5%
东风
24辆 / 10.7%
陕汽
13辆 / 5.8%
福田
11辆 / 4.9%
乘龙
10辆 / 4.5%
江淮
1辆 / 0.4%
北京
1辆 / 0.4%
十通
1辆 / 0.4%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 解放 90 40.2% -25.0% 8.4%
2 重汽 45 20.1% 125.0% 181.2%
3 欧曼 28 12.5% -3.4% -20.0%
4 东风 24 10.7% -31.4% 166.7%
5 陕汽 13 5.8% 8.3% 116.7%
6 福田 11 4.9% 0.0% 266.7%
7 乘龙 10 4.5% -33.3% 233.3%
8 江淮 1 0.4% -50.0% -50.0%
9 北京 1 0.4% 无上月 0.0%
10 十通 1 0.4% 无上月 无去年

品牌怎么读

4月品牌格局里,解放以90辆、40.2%排在第一,重汽以45辆、20.1%排在第二,欧曼以28辆、12.5%排在第三。

CR3为72.8%,CR5为89.3%,说明徐州燃油中重卡的份额主要集中在前几家。

累计看,解放仍以309辆、44.5%位居第一,欧曼100辆、14.4%排在第二,重汽92辆、13.3%紧随其后。势能差里,重汽当月份额20.1%高于累计份额13.3%,势能差6.8;

解放当月份额40.2%低于累计份额44.5%,势能差-4.3,这一升一降,是观察后续份额变化时更有信息量的部分。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 解放 309 44.5% 68.9%
2 欧曼 100 14.4% 37.0%
3 重汽 92 13.3% 50.8%
4 东风 69 9.9% 122.6%
5 陕汽 43 6.2% 87.0%
6 乘龙 39 5.6% 333.3%
7 福田 34 4.9% 325.0%
8 江淮 5 0.7% -16.7%
9 北京 2 0.3% -33.3%
10 十通 1 0.1% 无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线:其一,4月224辆对应同比41.8%、环比-8.2%,下个月总量若继续接近这一水平,说明累计694辆、累计同比74.4%的节奏仍有延续性;

其二,解放单月40.2%与累计44.5%之间有-4.3的势能差,重汽单月20.1%与累计13.3%之间有6.8的势能差,两者会影响头部份额的边际变化;

其三,欧曼4月28辆、12.5%,东风24辆、10.7%,与重汽45辆、20.1%共同构成第二梯队,三者的月度差距将决定累计第二、第三位置的接近程度。

综合判断

徐州市4月燃油中重卡的总量并不低,224辆、同比41.8%,说明单月仍有增长;但环比-8.2%,也提示月度节奏已经从前期上冲转向整理。

结合1-4月694辆、累计同比74.4%,年内累计表现仍然更强。

品牌层面,解放的领先清晰,90辆和40.2%的份额让它在4月保持第一;同时,重汽45辆、20.1%的单月表现明显高于其累计13.3%的份额。

CR3达到72.8%、CR5达到89.3%,意味着徐州燃油中重卡的竞争主要发生在头部品牌之间,而不是分散扩张。

因此,这个市场后续不只看总量是否继续增加,还要看解放的40.2%能否贴近累计44.5%,以及重汽20.1%的单月份额能否继续转化为累计份额提升。

燃油占比98.7%的背景下,品牌排序的变化会更直接地反映在燃油中重卡这个细分市场内部。

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