品牌怎么读

品牌格局仍然高度集中。4月五菱销量94辆、份额48.0%，排名第一；长安销量30辆、份额15.3%，排名第二，五菱比长安多64辆，份额高出32.7个百分点。

前三品牌CR3为71.5%，前五品牌CR5为84.2%，说明龙岩微卡的主要份额集中在少数品牌手里。

累计榜上，五菱以304辆、51.6%继续第一，长安以106辆、18.0%第二，东风52辆、8.8%第三。

品牌势能里更需要留意的是远程：当月份额8.2%，累计份额4.8%，势能差3.4个百分点；

相比之下，五菱势能差-3.6个百分点，长安为-2.7个百分点，说明4月的份额表现与累计基本盘之间已经出现分化。

能源怎么读

燃料结构方面，龙岩4月微卡仍以燃油为主。燃油销量130辆，占比66.3%；新能源销量66辆，占比33.7%；天然气销量0辆，占比0.0%。燃油比新能源多64辆，份额高出32.6个百分点。

也就是说，当月微卡市场的能源结构并不是新能源主导，而是燃油占据三分之二左右的体量，新能源保留三分之一左右的份额，天然气在本月没有形成销量。

后面看什么

后续可以看三条线：第一，看总量能否延续4月的同比表现，当前单月196辆、同比11.4%，但1-4月累计589辆、累计同比-5.0%，如果后续单月继续高于去年同期，累计同比才有继续修复的基础。

第二，看五菱份额是否回到累计水平，4月五菱份额48.0%，低于累计份额51.6%，势能差-3.6个百分点；它仍是第一，但单月份额低于自身累计盘。

第三，看远程和太行成功的月度变化是否延续，远程4月16辆、8.2%，累计28辆、4.8%；太行成功4月12辆、6.1%，累计30辆、5.1%，两者当月份额都高于累计份额。