来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App4月的德州市牵引车市场有一个很鲜明的反差：当月销量同比拉到80.4%，但环比却是-13.8%。这说明本月并不是一路上扬的简单行情，而是在高同比与月度回落之间同时展开。
另一个看点在品牌和燃料两条线交汇：解放以54辆拿下当月第一，天然气以104辆、53.9%的占比成为当月最大燃料类型。销量冲高并没有让结构变得分散，反而让头部品牌和天然气份额更集中。
| 规模 | 德州市4月销量193辆 | 同比80.4%，环比-13.8%；1-4月581辆。 |
| 格局 | CR3 76.7%，CR5 92.3% | 解放、重汽、欧曼、陕汽构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 54辆 | 份额28.0%，领先重汽5辆。 |
| 能源 | 天然气 104辆 | 占比53.9%，是当月最大结构。 |
4月德州市牵引车销量为193辆，当月同比80.4%，说明相比去年同期有明显扩张；但当月环比为-13.8%，月度节奏并非继续上冲。
拉长到1-4月累计看，累计销量581辆，累计同比44.9%，累计端仍保持增长，说明4月的同比高增不是孤立表现，而是落在今年以来整体抬升的轨道里。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 54 | 28.0% | 17.4% | 170.0% |
| 2 | 重汽 | 49 | 25.4% | -19.7% | 53.1% |
| 3 | 欧曼 | 45 | 23.3% | -8.2% | 542.9% |
| 4 | 陕汽 | 21 | 10.9% | -12.5% | -8.7% |
| 5 | 北京 | 9 | 4.7% | -18.2% | 80.0% |
| 6 | 乘龙 | 6 | 3.1% | -53.8% | 500.0% |
| 7 | 东风 | 6 | 3.1% | -62.5% | 0.0% |
| 8 | 斯堪尼亚 | 1 | 0.5% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 雷驰 | 1 | 0.5% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 徐工 | 1 | 0.5% | 0.0% | 无去年 |
品牌格局上，4月第一品牌是解放，销量54辆，占比28.0%，同比170.0%，环比17.4%；第二品牌是重汽，销量49辆，占比25.4%，同比53.1%，环比-19.7%。
前三品牌解放、重汽、欧曼合计CR3为76.7，前五品牌CR5为92.3，德州4月牵引车的头部集中度很高。
1-4月累计第一仍是重汽，累计销量133辆，占比22.9%，但解放累计132辆、占比22.7%，欧曼累计131辆、占比22.5%，前三之间只差2辆。
品牌势能差中，解放当月份额28.0%、累计份额22.7%，势能差5.3且趋势上升；
重汽势能差2.5、欧曼势能差0.8，同样为上升，而陕汽势能差-3.6、北京-1.7、东风-1.9，头部内部的贴身变化比名次本身更值得盯紧。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 133 | 22.9% | -1.5% |
| 2 | 解放 | 132 | 22.7% | 85.9% |
| 3 | 欧曼 | 131 | 22.5% | 589.5% |
| 4 | 陕汽 | 84 | 14.5% | -8.7% |
| 5 | 北京 | 37 | 6.4% | -9.8% |
| 6 | 东风 | 29 | 5.0% | 45.0% |
| 7 | 乘龙 | 24 | 4.1% | 166.7% |
| 8 | 斯堪尼亚 | 3 | 0.5% | 无去年 |
| 9 | 三一 | 3 | 0.5% | 50.0% |
| 10 | 徐工 | 2 | 0.3% | 无去年 |
燃料结构是4月德州牵引车数据里非常明确的一条主线。天然气销量104辆，占比53.9%，已经超过燃油的80辆、41.5%，新能源为9辆、4.7%。
从当月结构看，天然气不仅是第一燃料类型，而且比燃油多24辆；燃油仍占到41.5%，说明市场并非单一燃料独大，但4月的增量表达更偏向天然气。
新能源9辆、4.7%的体量相对较小，在本月结构中更多体现为补充位置。
接下来可以重点观察三个数字变化：第一，解放4月54辆、重汽49辆、欧曼45辆，前三名之间最大差距只有9辆，若任一品牌下月出现明显环比变化，月度排名就可能继续调整。
第二，1-4月累计端重汽133辆、解放132辆、欧曼131辆，累计前三只差2辆，后续只要单月差距超过这个数，累计第一就可能发生变化。
第三，天然气4月104辆、占比53.9%，燃油80辆、占比41.5%；后续若天然气与燃油的销量差继续保持在24辆附近，燃料结构的领先关系会更稳，若差距收窄，4月形成的结构优势就需要重新评估。
4月德州市牵引车市场的核心判断，是总量同比强、环比回落并存。当月193辆、同比80.4%给出了增长力度，环比-13.8%又提醒月度节奏已经出现回调；
1-4月累计581辆、同比44.9%，则把今年以来的增长底色保留下来。
品牌层面，解放拿下4月第一，但累计第一仍是重汽，而且重汽133辆、解放132辆、欧曼131辆的累计差距非常小。
CR3达到76.7、CR5达到92.3，说明德州牵引车的竞争主要集中在少数头部品牌之间，解放5.3的势能差是4月品牌变化中很关键的信号。
燃料层面，天然气104辆、53.9%的占比，已经成为4月德州牵引车的第一结构。
结合燃油80辆、41.5%和新能源9辆、4.7%来看，本月不是简单的总量增长，而是总量抬升、头部品牌贴近、天然气占优三件事同时发生。
卡圈‘跑者’亮相春城！
5月17日,"2026一汽红旗长春马拉松"鸣枪开跑,超3.5万名跑者齐聚长春,用脚步丈量城市脉搏.在这场没有外籍特邀选手,纯由国内长跑精英主导的... 2026年05月19日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
