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菏泽新能源VAN车成主角:结构继续上移

菏泽新能源VAN车成主角:结构继续上移

4月的菏泽新能源VAN车,单月销量已经走到165辆,同比38.7%、环比19.6%,但1-4月累计仍是414辆、累计同比-2.8%。单月向上和累计未转正同时出现,这是本文的主要看点。

品牌层面也不平静:远程4月以32辆排在第一,大通29辆紧随其后,但1-4月累计第一却是大通77辆。单月第一和累计第一分属不同品牌,说明菏泽新能源VAN车的头部排序还在细微调整。

165
4月销量(辆)
19.6%
环比变化
38.7%
当月同比
414
1-4月累计销量
-2.8%
累计同比

核心观察

市场规模
165辆
同比38.7%,环比19.6%
头部格局
CR3 54.0%
CR5 76.4%
第一品牌
远程
32辆,占比19.4%
能源主线
新能源
165辆,占比73.7%
规模 菏泽市4月销量165辆 同比38.7%,环比19.6%;1-4月414辆。
格局 CR3 54.0%,CR5 76.4% 远程、大通、江铃、福田构成主阵地。
头名 远程 32辆 份额19.4%,领先大通3辆。
能源 新能源 165辆 占比73.7%,是当月最大结构。

市场怎么读

4月菏泽市新能源VAN车销量为165辆,当月同比38.7%,环比19.6%,单月节奏明显比上月更强。

不过把时间拉到1-4月,累计销量为414辆,累计同比-2.8%,累计端还没有跟上4月单月的增速表现。也就是说,4月提供了一个向上的单月信号,但1-4月累计仍显示前期基数影响尚未完全消化。

远程居首,远程、大通、江铃、福田构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

远程
32辆 / 19.4%
大通
29辆 / 17.6%
江铃
28辆 / 17.0%
福田
22辆 / 13.3%
上汽五菱
15辆 / 9.1%
长安凯程
14辆 / 8.5%
瑞驰
6辆 / 3.6%
长安跨越
6辆 / 3.6%
东风股份
4辆 / 2.4%
开瑞
2辆 / 1.2%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 远程 32 19.4% 14.3% 88.2%
2 大通 29 17.6% 20.8% 222.2%
3 江铃 28 17.0% 33.3% 300.0%
4 福田 22 13.3% 69.2% -40.5%
5 上汽五菱 15 9.1% 0.0% 7.1%
6 长安凯程 14 8.5% 27.3% 133.3%
7 瑞驰 6 3.6% -25.0% 200.0%
8 长安跨越 6 3.6% 0.0% 200.0%
9 东风股份 4 2.4% 33.3% -69.2%
10 开瑞 2 1.2% -50.0% -33.3%

品牌怎么读

4月品牌格局的第一是远程,销量32辆、占比19.4%;第二是大通,销量29辆、占比17.6%;江铃以28辆、17.0%排在第三。

前三之间只有4辆差距,CR3=54.0,CR5=76.4,头部集中度不低,但头部内部并没有拉开明显距离。1-4月累计第一是大通,销量77辆、占比18.6%,只比远程的76辆多1辆。

品牌势能差里,福田当月份额13.3%、累计份额10.9%,势能差2.4;江铃当月份额17.0%、累计份额15.2%,势能差1.8,这两个变化比单纯排名更能说明4月头部之外的上行动作。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 大通 77 18.6% 165.5%
2 远程 76 18.4% 22.6%
3 江铃 63 15.2% 425.0%
4 福田 45 10.9% -55.0%
5 上汽五菱 40 9.7% -24.5%
6 长安凯程 32 7.7% 60.0%
7 长安跨越 20 4.8% 122.2%
8 瑞驰 18 4.3% -63.3%
9 东风股份 12 2.9% -65.7%
10 开瑞 7 1.7% -72.0%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

接下来可以看三点:其一,远程4月32辆、大通29辆,两者单月只差3辆,而1-4月累计大通77辆、远程76辆,累计只差1辆,头名切换的敏感度很高。

其二,江铃4月28辆、同比300.0%、环比33.3%,同时势能差1.8,如果下月继续接近远程和大通,前三排序会更紧。

其三,福田4月22辆、环比69.2%,但同比-40.5%,它的短期回升和同比表现并不同步,后续要看22辆这一单月位置能否延续。

综合判断

菏泽4月新能源VAN车的判断,不能只停留在165辆这个结果上。

单月同比38.7%、环比19.6%说明4月节奏走强,但1-4月累计414辆、累计同比-2.8%,也提示累计端仍需要后续月份继续验证。

品牌格局的关键,是头部之间的差距非常小。远程4月第一,大通1-4月累计第一,江铃又以28辆贴近前两位,CR3=54.0、CR5=76.4的集中度之下,头部内部的座次变化会直接影响市场观感。

因此,这篇菏泽新能源VAN车更像是在记录一个单月修复与累计追赶并行的阶段。

若远程、大通、江铃继续维持32辆、29辆、28辆附近的贴身状态,菏泽新能源VAN车的4月热度就不只是总量变化,品牌排序也会成为后续文章必须持续跟踪的线索。

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