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来卡车之家App4月青岛燃油轻卡卖出374辆，环比11.0%的回升和同比-30.6%的下滑同时出现，节奏并不单一。
更有看点的是，前三品牌合计已经达到64.4，福田继续居首，但江淮当月同比0.0%、飞碟环比220.0%的表现，让榜单内部出现了新的分层。
| 规模 | 青岛市4月销量374辆 | 同比-30.6%，环比11.0%；1-4月1,108辆。 |
| 格局 | CR3 64.4%，CR5 82.6% | 福田、重汽、江淮、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 119辆 | 份额31.8%，领先重汽51辆。 |
| 能源 | 燃油 374辆 | 占比79.6%，是当月最大结构。 |
从总量看，青岛燃油轻卡4月销量为374辆，当月同比-30.6%，但环比为11.0%，说明4月相对上月有修复，不过与去年同期相比仍明显偏低。
拉长到1-4月累计，累计销量为1108辆，累计同比-50.3%，这意味着今年前四个月的整体基数仍处在较低位置，4月的环比回升还不足以改变累计口径的降幅。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 119 | 31.8% | 29.3% | -16.8% |
| 2 | 重汽 | 68 | 18.2% | -4.2% | -29.2% |
| 3 | 江淮 | 54 | 14.4% | 42.1% | 0.0% |
| 4 | 江铃 | 38 | 10.2% | -17.4% | -50.6% |
| 5 | 解放 | 30 | 8.0% | 7.1% | -58.3% |
| 6 | 飞碟 | 16 | 4.3% | 220.0% | 166.7% |
| 7 | 五十铃 | 13 | 3.5% | 85.7% | -23.5% |
| 8 | 陕汽 | 9 | 2.4% | -30.8% | -71.9% |
| 9 | 跃进 | 7 | 1.9% | -30.0% | -46.2% |
| 10 | 东风 | 7 | 1.9% | 0.0% | -69.6% |
品牌格局上，福田以119辆、31.8%的当月份额排第一，重汽以68辆、18.2%排第二，江淮54辆、14.4%排第三；前三合计CR3为64.4，前五合计CR5为82.6，头部集中度很高。
1-4月累计第一仍是福田，累计销量326辆、占比29.4%，重汽累计213辆、占比19.2%，江淮累计149辆、占比13.4%。
品牌势能差里，福田当月份额31.8高于累计份额29.4，势能差为2.4；江铃当月份额10.2低于累计份额12.5，势能差为-2.3，这一正一负的变化，直接拉开了当月榜单与累计榜单的节奏差。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 326 | 29.4% | -37.9% |
| 2 | 重汽 | 213 | 19.2% | -56.2% |
| 3 | 江淮 | 149 | 13.4% | -42.5% |
| 4 | 江铃 | 138 | 12.5% | -60.0% |
| 5 | 解放 | 94 | 8.5% | -62.2% |
| 6 | 陕汽 | 34 | 3.1% | -69.4% |
| 7 | 飞碟 | 30 | 2.7% | -9.1% |
| 8 | 五十铃 | 28 | 2.5% | -45.1% |
| 9 | 跃进 | 27 | 2.4% | -27.0% |
| 10 | 东风 | 24 | 2.2% | -73.9% |
接下来我会看三个点：其一，福田能否继续把当月份额维持在31.8附近，并延续势能差2.4的上升状态；
其二，重汽当月68辆、环比-4.2%，若后续仍低于累计份额19.2，第二位的优势需要重新观察；
其三，江淮4月54辆、同比0.0%、环比42.1%，如果继续接近或高于14.4%的当月份额，前三内部的距离会进一步收窄。
4月青岛燃油轻卡的核心判断，是总量有环比回升，但累计口径仍显示今年前四个月与去年同期差距较大。
374辆、同比-30.6%、环比11.0%放在一起看，市场节奏不是单向下探，而是低位中的阶段性回补。
品牌端的主线更清楚：福田当月119辆、占比31.8%，同时1-4月累计326辆、占比29.4%，当月和累计都在第一；
重汽、江淮分列第二、第三，CR3达到64.4，说明青岛燃油轻卡的头部份额已经相当集中。
但集中并不意味着内部没有变化。
福田势能差2.4继续向上，江淮势能差1.0且当月同比0.0%，飞碟虽然只有16辆但环比220.0%、同比166.7%，这些数字提示4月榜单内部正在出现不同方向的变化，后续要看这种变化能否延续到1-4月累计格局之中。
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