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泰安VAN车4月放量:155辆里新能源占九成

泰安VAN车4月放量:155辆里新能源占九成

泰安市4月VAN车数据有一个很醒目的落差:实际当月总量是155辆,同比187.0%,但环比又回落到-42.6%。

真正值得展开的,不是单月规模本身,而是155辆里新能源达到142辆、占比91.6%,燃料结构已经把本月市场主线推得很清楚。

155
4月销量(辆)
-42.6%
环比变化
187.0%
当月同比
490
1-4月累计销量
132.2%
累计同比

核心观察

市场规模
155辆
同比187.0%,环比-42.6%
头部格局
CR3 46.5%
CR5 67.2%
第一品牌
远程
31辆,占比20.0%
能源主线
新能源
142辆,占比91.6%
规模 泰安市4月销量155辆 同比187.0%,环比-42.6%;1-4月490辆。
格局 CR3 46.5%,CR5 67.2% 远程、大通、熊猫、长安跨越构成主阵地。
头名 远程 31辆 份额20.0%,领先大通9辆。
能源 新能源 142辆 占比91.6%,是当月最大结构。

市场怎么读

4月泰安市VAN车当月销量为155辆,同比187.0%,说明今年同月基数对比下增幅很大;但环比为-42.6%,月度节奏并不延续上月的高点。

拉长到1-4月累计,销量为490辆,累计同比132.2%,累计盘面仍保持明显增长,但4月单月已经表现出环比回落。

远程居首,远程、大通、熊猫、长安跨越构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

远程
31辆 / 20.0%
大通
22辆 / 14.2%
熊猫
19辆 / 12.3%
长安跨越
17辆 / 11.0%
上汽五菱
15辆 / 9.7%
长安凯程
10辆 / 6.5%
江铃
9辆 / 5.8%
瑞驰
7辆 / 4.5%
东风股份
6辆 / 3.9%
开瑞
4辆 / 2.6%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 远程 31 20.0% -48.3% 1450.0%
2 大通 22 14.2% -56.0% 144.4%
3 熊猫 19 12.3% 90.0% 无去年
4 长安跨越 17 11.0% 13.3% 750.0%
5 上汽五菱 15 9.7% -46.4% 66.7%
6 长安凯程 10 6.5% -9.1% 42.9%
7 江铃 9 5.8% -62.5% 125.0%
8 瑞驰 7 4.5% 16.7% 无去年
9 东风股份 6 3.9% -40.0% 500.0%
10 开瑞 4 2.6% -71.4% 100.0%

品牌怎么读

品牌层面,4月第一品牌是远程,销量31辆、占比20.0%;第二品牌是大通,销量22辆、占比14.2%。

集中度方面,CR3为46.5,CR5为67.2,说明前五品牌拿走了多数份额,但第一和第二之间只有9辆差距,并非单一品牌独占。

1-4月累计第一仍是远程,累计99辆、占比20.2%,领先大通的88辆、18.0%。

势能差变化里,熊猫的信号更突出:当月份额12.3%,累计份额6.1%,势能差6.2,趋势为上升,且4月以19辆进入当月前三。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 远程 99 20.2% 296.0%
2 大通 88 18.0% 158.8%
3 上汽五菱 49 10.0% 25.6%
4 江铃 39 8.0% 105.3%
5 长安跨越 37 7.6% 270.0%
6 熊猫 30 6.1% 无去年
7 长安凯程 24 4.9% 26.3%
8 开瑞 19 3.9% 72.7%
9 东风股份 18 3.7% 800.0%
10 福田 15 3.1% 15.4%

新能源占比91.6%,燃料结构分层清晰

燃料结构分布

新能源 142辆 / 91.6%
燃油 13辆 / 8.4%
天然气 0辆 / 0.0%

能源怎么读

燃料结构是这组数据里最清晰的主线。4月泰安市VAN车新能源销量142辆,占比91.6%;燃油销量13辆,占比8.4%;天然气为0辆,占比0.0%。

也就是说,155辆总量中绝大部分来自新能源,燃油只保留了较小份额,天然气在本月没有形成销量。

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

接下来可以盯三个点:其一,远程4月31辆、大通22辆,两者差距为9辆,若后续差距继续缩小,累计第一的领先幅度会更敏感;

其二,熊猫4月19辆、环比90.0%,当月份额12.3%明显高于累计份额6.1%,如果这种份额差继续存在,前三结构会更有变化;

其三,新能源4月142辆、占比91.6%,燃油13辆、占比8.4%,燃料结构是否继续维持这种比例,是判断泰安市VAN车结构稳定性的关键观察项。

综合判断

泰安市4月VAN车并不是一个只看同比就能下判断的月份。155辆、同比187.0%说明今年对比去年同期提升明显,但环比-42.6%也提示月度节奏已经从上月高位回落。

品牌格局上,远程同时拿下当月第一和1-4月累计第一,31辆、20.0%与累计99辆、20.2%相互印证;大通以22辆、14.2%位居当月第二,累计88辆、18.0%仍紧随其后。

熊猫的19辆、12.3%以及势能差6.2,让4月前三的看点不止集中在远程和大通。

燃料结构则给出更明确的方向:新能源142辆、91.6%,燃油13辆、8.4%,天然气0辆、0.0%。

在泰安市4月VAN车市场里,新能源已经是绝对主体,而后续更值得持续跟踪的是新能源高占比下,远程、大通、熊猫、长安跨越之间的份额再分配。

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