新能源商用车行业首登百人会主论坛企业

4月11日，北京国家会议中心，2026智能电动汽车发展高层论坛（百人会）如期启幕。在这场汇聚全球汽车产业智慧的顶级盛会上，三一重卡作为新能源商用车行业首个登上百人会主论坛演讲的车企重磅亮相，董事长梁林河发表主旨演讲，首次提出无人驾驶重卡四幅落地图景，携核心技术与明星车型参展，以行业先行者姿态，为新能源重卡的智能化、无人化发展擘画清晰路径。

文|高李敏

●  破局者登场：新能源商用车首次站上百人会主舞台

百人会作为中国新能源汽车领域最具影响力的行业峰会，历来是乘用车技术与趋势的主阵地。此次三一重卡的登台，打破了商用车在顶级行业论坛的“失语”状态，标志着新能源商用车正式进入产业核心视野，与乘用车共同构成中国新能源汽车产业的“双轮驱动”格局。

作为连续四年蝉联国内新能源重卡销量榜首、2025年全球保有量第一、销售额突破百亿元的行业龙头，三一重卡此次亮相绝非偶然。

其背后，是中国商用车电动化转型的必然趋势——当乘用车电动化进入深水区，作为生产资料的重卡，凭借极致经济性成为下一轮产业浪潮的核心。

梁林河在演讲中明确：“电动化上半场远未落幕，新能源重卡的渗透率将无限接近100%，全面渗透全场景，长续航物流领域也将逐步替代燃油车。”这一判断，为商用车行业指明了清晰的发展方向。

●  战略宣言：无人驾驶重卡四幅落地图景，重构物流未来

论坛上，梁林河最重磅的发布，是首次系统性提出无人驾驶重卡四幅落地图景，为行业勾勒出从封闭场景到全国覆盖的清晰进化路径。他认为，无人驾驶重卡落地图景——固定线路无人化运输、省内无人化甩挂运输、省际无人化甩挂运输、规模化无人重卡生产，逐步实现全国覆盖，助力物流与产业链成本双重降低。

梁林河测算，这一路径的落地，将直接降低物流成本30%，随着规模化生产，无人重卡整车成本有望从80万元降至48万元，彻底激活市场需求。这不仅是技术路线图，更是一份商业可行性报告，为无人驾驶重卡从概念走向商业化提供了可落地的行动指南。

●  硬核实力：技术与产品双轮驱动，夯实行业领先地位

在同期举办的《新能源汽车产业新——智成果展》上，三一重卡携SE636快递快运专属电动重卡、平顶462魔擎版及双电机核心技术亮相，以硬核产品力印证其行业引领者地位。

SE636：快递快运专属电动重卡标杆。

作为行业首款快递快运专属车型，SE636搭载636kWh魔塔电池，续航达500km，完美匹配干线物流需求；870马力电机带来28%的超强爬坡能力，应对复杂路况游刃有余；800V高压平台+1000A兆瓦级快充技术，实现30分钟补能超300km，彻底解决长途物流补能焦虑。

平顶462魔擎版：双电机技术的集大成者。

全球首款搭载“魔擎智驱”双电机技术的量产重卡，通过双电机无缝协同，实现换挡无动力中断、重载爬坡不溜坡，持续爬坡性能提升31%。这一技术突破，根治了传统重卡重载爬坡的行业顽疾，让电动重卡在山区、矿区等复杂工况下的表现全面超越燃油车。

这些产品背后，是三一重卡“魔方”技术品牌的强大支撑——魔擎智驱、魔塔电池、魔磐架构三大核心技术协同发力，构建起电动重卡的全场景技术护城河。同时，三一重卡已整合27万根充电桩，形成全国性补能网络，为电动重卡的规模化运营提供了坚实保障。

●  行业共鸣：深度对话，共探商用车智能化新动能

论坛期间，梁林河接受35家主流媒体的深度专访与联合群访，围绕新能源重卡市场趋势、海外布局、无人驾驶发展等核心议题，与行业展开深度对话。

在谈及海外市场时，梁林河表示，三一重卡正依托中国新能源重卡的技术与成本优势，加速全球化布局，推动中国商用车从“制造输出”向“技术输出”升级。在无人驾驶领域，他强调，未来重卡的核心竞争力在于“大脑”，三一重卡正加大端到端大模型在重卡领域的应用，为无人化运输奠定技术基础。

●  结语：引领者的使命，重构全球商用车竞争格局

从新能源重卡销量冠军，到首个登上百人会主论坛的商用车企；从电动化技术突破，到无人驾驶四幅落地图景的发布，三一重卡始终站在行业变革的最前沿。

在电动化向智能化跃迁的时代浪潮中，三一重卡以前沿战略布局与硬核技术实力，不仅引领中国新能源商用车产业升级，更助力中国新能源汽车产业凭借独特竞争优势，重构全球商用车产业竞争格局。

新能源重卡的智能化、无人化时代已来，三一重卡以先行者之姿，为行业照亮前行之路。