省钱还看CNG 图解杰狮C6P 8×4CNG自卸车

不论是煤炭、砂石料、建筑垃圾运输等，都有着高负载、高周转等特点。这一来就要求车辆要有一副“好身板”，同时这些特点也让车辆的能耗大幅提升。因此，一辆承载能力强劲，且使用起来更加经济的自卸车产品才是卡友们所期盼的。

在2024上汽红岩营销商务年会上，上汽红岩带来了杰狮C6-PLUS 8×4 CNG自卸车（下文简称：杰狮C6P 8×4 CNG自卸车），使用更为经济的CNG作为燃料，同时还拥有着强悍的承载力，下面笔者就带大家一起了解下。

杰狮C6P 8×4 CNG自卸车搭载上柴SC12ET发动机，该发动机排量为11.81升，可输出440马力，最大扭矩为1950牛米，发动机可在1200-1400转时输出最大扭矩，满足国六排放标准。这款发动机同样采用当量燃烧技术路线+高EGR+三元催化技术，具有抗爆性好，动力强劲等特点。

当然，自卸车工况较为特殊。该发动机针对于自卸车的工作环境进行了专有标定，在低速更容易爆发出大扭矩，尤其适合自卸车满载起步、爬坡、以及非铺装道路等工况。

与发动机匹配的是法士特12JSD200T-B AL变速器，这是一款手动变速器，拥有12个前进档和2个倒档，其最高档为超速档。该变速箱标配换档助力，减少手动变速器换档时所用的力气，降低了驾驶员劳动强度。这款变速器其外壳为铝合金材质，自重较轻是它的优势之一。

并且让人惊喜的是，这款车还配备有液力缓速器，提升了车辆在下坡道路上的安全性并能有效减少刹车片的磨损。

后桥方面，该车配备了HDZ300双级减速铸造桥，实现更高的减速比，在输出大扭矩的同时其结构也较为紧凑，为杰狮C6-PLUS 8×4 CNG自卸车提供了不错的通过性。

作为卡友们口中干“糙活粗活”的自卸车，“筋骨”一定要够强劲。杰狮C6P 8×4 CNG自卸车使用了317×（8+8）高强度车架，承载能力有保障，可满足恶劣工况下的承载要求。

悬架性能直接影响着车辆的承载、操控和稳定性，甚至会关系到驾驶员的行车安全，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车采用了4骑马平衡悬架和加强板簧，此结构有效的提高了车辆可维护性和可靠性，并且延长了驱动桥相关部件的使用寿命。

杰狮C6P 8×4 CNG自卸车采用了9/9/12的加强钢板弹簧悬架，加强板簧的设计也提高了承载重量，从而满足8×4自卸车的高承载需求，提高了整车的运行安全。值得一提的是，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车底盘使用了二次喷涂工艺，防腐性能优秀，在较为恶劣的工况下延长车辆的使用寿命。

在货箱尺寸方面，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车有两种规格可选，分别是7600×2350×1500mm和7800×2350×1500mm，后者容积约为27.5方。

当然，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车也非常看重对驾乘人员的保护，其采用高强度龙骨框架式车身，刚度提升20%。并且该车还采用了安全吸能技术，发生碰撞时驾驶室可后移500mm，满足欧洲最新ECE R29 V3安全标准，在发生碰撞时为乘员争取更大的生存空间。

当然，作为CNG车型续航能力够不够强大也是大家关注的话题。绕到车侧，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车驾驶室后方设计有后置的4支260升储罐，而在大梁两侧还设计有2支260升储罐，总容量为1560升，可以为车辆带来超过500公里的续驶里程，满足自卸车长续航需求。

储罐容量大是一方面，加气效率也会直接影响到自卸车的出勤效率，尤其是加注时间相对较长的CNG车型来说，加气效率也是重要指标。在这一方面，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车配备了双加气口，加气时间可以节省50%，减少加气等待时间。

拉开车门引入眼帘的是杰狮C6P 8×4 CNG自卸车所配备的气囊减震座椅，除了丰富的调节项目以外，该座椅还配备了座椅通风及座椅加热功能，分别有三个档位。有了座椅通风及座椅加热配置，无论是酷暑还是寒冬都能轻松应对，大大提升了车内的舒适性。

与以往我们印象中的自卸车驾驶室满是仪表及按钮不同的是，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车的驾驶室给人的第一印象是简洁而富有条理。富有设计感的中控台将常用功能很有逻辑地整合在一起，从上至下分别是中控彩色大屏，功能按键、储物格和空调面板。

其中，中控屏幕内置蓝牙连接、收音机、手机互联等功能，所有按键都在驾驶员伸直手臂可操控的位置，非常人性化。

杰狮C6P 8×4 CNG自卸车采用三辐式多功能方向盘，左右两侧分别可以控制多媒体及定速巡航、接打电话等功能，常用功能集成在方向盘上让操控更加轻松。再彺前看则是指针+液晶屏的组合式仪表盘，兼具了传统指针的即时指示以及丰富的行车信息显示，是目前主流的设计。

该车的发动机还配备了大扭矩发动机缸内制动，配合12bar行车制动气压，制动响应快速，提升了行车时的安全性。其大扭矩发动机缸内制动功能集成在了右侧拨杆上，操作起来非常便捷。

杰狮C6P 8×4 CNG自卸车配备了一款规则的卧铺，主副驾驶位后方卧铺宽度也没有妥协，卧铺填充较为厚实，并且床垫面料也易于打理。这款卧铺设置有床头储物格及护栏，再加上2.5米的宽体驾驶室，可以为卡友们提供更加舒适、宽敞的休息环境。

总体来说，杰狮C6P 8×4 CNG自卸车在有着强劲承载能力的基础上，使用CNG燃气发动机将使用成本有效降低，可以说是现行市场环境下非常优质的资源运输车辆。那么您对有着“工程之王”美称的上汽红岩所推出的这款杰狮C6P 8×4 CNG自卸车是如何看待的呢，您觉得它的表现够不够出色呢，欢迎留下你的看法！