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【卡车之家 原创】当下已经进入2023年下半年，国内重卡市场竞争也进入了白热化阶段，为了进一步提高竞争力，目前已有多家车企开始调整下半年的销售策略，纷纷推出自家的最新技术以及拳头车型，这其中就有江淮重卡和福田欧曼。
在过去的7月份中，这两家车企都推出了旗下重卡新品，分别是江淮星耀X7、福田欧曼银河、欧曼EST星辉版以及欧曼EST 6X4底部换电牵引车。具体各车型有哪些亮点，咱接着往下看！
星耀X7的外观设计整体以硬朗的线条为主，力量感十足。另外，该车在车身配色上还有惊喜，除了图片上的冰蓝配色之外，还拥有中国红、嫩芽绿等配色，相信无论是哪一种配色，在路上都是极具辨识度的存在。
星耀X7在动力方面可以说下足了功夫，搭载的是康明斯全新一代高效重型平台直列六缸柴油机，型号为M15NS6B660E，排量为14.5L，最大输出功率为485千瓦（660马力），在850-1600转可以输出2800牛米的最大扭矩，动力强劲的同时，燃油经济性方面也有保障。
该车与发动机匹配的是赢动EHP-28N112C-R 12档AMT自动档变速箱，与上面康明斯最新的M系列发动机属于是一体化动力链，这套动力链由同一个团队，在同一时空环境下开发、测试并标定等，使得整套动力链无论是在可靠性方面，还是在性能方面会有更为出色的表现。
当然，星耀X7除了在动力方面有惊喜之外，内饰同样也是如此。整体内饰设计十分温馨，配备有910mm宽的下卧铺，在休息时能够更加的自在。
在配置方面，星耀X7也是应有尽有。除了配备有带座椅通风及座椅加热功能的气囊减震座椅、驻车空调、中控大屏、车载冰箱等舒适性配置之外，在安全性配置方面也没有落下，配备有前碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶预警等主动安全配置，可以帮助卡友们处理复杂的道路信息，让行车更加安全。
在外观设计方面，全新欧曼银河自曝光以来，就以独特的外观设计吸引了不少关注度，特别是璀璨星空样式的进气格栅，整体更像是一台概念车，更具有未来科技感。
外观设计除了好看之外，全新欧曼银河也对整车的空气动力学也进行了优化，例如采用了低风阻后视镜、可调节式电动导流罩、改进撞风面边角弧度等，有效降低了整车风阻。
在动力方面，全新欧曼银河搭载了全新福康A系列15L发动机，最大功率可达680马力，最大扭矩提升至3400牛米，这款发动机是康明斯首款商业量产热效率突破48%的发动机，在燃油经济性方面有着更加出色的表现，另外680马力也能满足快递、冷链等运输场景要求的低能耗以及高时效的运输需求。
在变速箱方面，全新欧曼银河匹配的是采埃孚AMT变速箱，配合上福田专属车桥，组成了欧曼超级动力链4.0，可实现99.7%的传动效率，还有效解决了过去AMT变速箱换档顿挫的问题。
除了动力表现以及外观设计，相信卡友们对于牵引车的内饰舒适度也是极为看重的，而这台全新欧曼银河也是做出了针对性升级。首先，在空间方面，全新欧曼银河采用的是高顶双卧平地板的设计，就算是身材较为壮硕的卡友在驾驶室内也能轻松自如的活动。
而在内饰设计方面，全新欧曼银河也是未来科技感十足，仪表盘升级为全液晶仪表，显示信息更为丰富清晰。换档机构采用的是旋钮式设计，而且带有蠕行挡，旋钮下方设计有经济/动力模式以及自动/手动模式切换按钮，不仅换档更为简便，而且还能够释放了主副驾之间的空间。
最后，在配置方面，全新欧曼银河配备有带通风加热的气囊减震座椅、驻车空调、手机无线充电、中控大屏、360环视、前碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶预警等配置，可谓是武装到了牙齿。
时隔7年后，新一代欧曼EST星辉版车型又迎来全新升级，采用全新的盾牌机甲设计风格，整体更为新潮，似乎有一种“变形金刚”的意味。同时在前脸，我们还能够发现多处矩阵式设计，例如星辉矩阵式前格栅以及经典星河矩阵大灯，为整体设计增添一笔前卫感。
在动力方面，新一代欧曼EST星辉版搭载的是欧曼专属的福康A15系列620马力发动机，拥有2800牛米大扭矩动力输出。与之相匹配的是最新一代采埃孚传胜12档AMT变速箱，配合上2.643速比的440型号后桥，兼顾了动力性能和节油，符合整车高端中长途、干线物流运输的车型定位。
在内饰方面，新一代欧曼EST星辉版采用了欧曼最新的设计风格，整体更具现代感，配备有12.3+10寸双液晶大屏、四幅式多功能方向盘、旋钮式换档等功能配置。考虑到卡友们长时间驾驶，该车配备有格拉默新平台气囊减震座椅，带有二级腰托、侧翼支撑、通风、加热功能，能够有效缓解长时间乘坐后的疲劳感。
新一代欧曼EST星辉版采用双卧铺设计，得益于驾驶室后围有着更大的外凸设计，使得车辆卧铺宽度达到1010mm，更为宽敞的卧铺表现，也能为卡友带来更为宽敞的休息环境。配合上驻车空调和驻车暖风功能，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，在停车休息时，车内都能拥有舒适的休息环境。
在7月的欧曼新品上市发布会上，欧曼EST 6X4底部换电牵引车重磅亮相。相比于过去传统的后背式电池组，欧曼智蓝推出的底部换电将电池模组集成到车辆底盘之上，不仅能够提升底盘利用率，降低整车自重，提高货厢容积，而且还能够降低车辆底盘重心，提升行驶稳定性。
这台欧曼智蓝底部换电重卡在电池组方面，基于宁德时代第三代磷酸铁锂电池体系构建，通过单块电池171kWh电量的模块化设计，用户可以自由选择1—3块的电池数量，实现171/342/513kWh三种不同的电池组容量组合，从而能够满足不同路况、不同距离、不同载重的运输需求。
另外，以513kWh最大电池电量为例，按百公里电耗170kWh估算，其实际续航里程可达300公里以上，相比于目前续航只有100-200公里的纯电重卡，续航焦虑可以说大大减小，能够有效提高运输效率。可见，换电重卡解决了过去纯电重卡续航短的运输难题，或许能够引领纯电重卡行业新风向。
● 编后语
可以发现，江淮重卡和福田欧曼推出的新车型无论是在外观设计上，还是动力链的匹配上，皆是采用了旗下行业内最新的技术，各种600以上大马力以及智能化配置都能够在上面找到，为当下的重卡市场注入了一股强劲的力量。
相信在后面几个月，各大车企也将会会继续出招，推出更多新款拳头产品。卡车之家将会持续关注，为各位卡友带来第一时间的报道。（文/唐浩棋）
