观察：零配件企业的生存困境应该被看到

【卡车之家 原创】运价低迷，市场下行，卡车行业处于关键转型时期，伴随着产销量下滑，主机厂厮杀进入肉搏战，内卷成为常态。

据卡车之家观察，目前有关零配件企业生存艰难的消息不断传出，市场低迷对整个供应链产生了深刻的影响，零配件企业则成为了最直接受影响的一部分。

●  观察：卡车零配件企业出现生存难

据业内知情人士透露，当前大部分关键零配件企业的新生产订单，和之前高峰期相比，至少得降到60%。产能的直接下降，对于零配件企业来说就是真金白银的流失，出现经营困难。

“大概从去年开始，走在汽车零配件产业园区，随处可以看到企业门前挂着条幅或者张贴的大字广告，上面写着厂房出租、厂房出售等消息。”一位从业近20年的零配件企业相关人员告诉我们，从业以来，第一次看到这么惨淡的市场景象。

据他介绍，这种情况，并非只是在一些低端卡车零配件企业中出现，从整体现象观察来看，即便是一些拥有核心技术、有不少行业荣誉的一些专精新特企业也同样面临经营困难的问题，大家共同面对着生存困难的问题，步履维艰。

● 分析：零配件企业为啥这么难

提起零配件企业为啥这么难，我们认为主要有以下原因。

第一，2021年下半年起，商用车销量急剧下滑，整车销量的减少必然直接影响对零配件的需求，作为“一条绳上的蚂蚱”，自然不好受。

第二，众所周知，前几年卡车市场销量出现井喷式发展，年销量连续突破百万辆大关，创造了中国汽车工业发展以来的鼎盛时期。

当时市场好的时候，为了满足市场需求，不少零配件企业对工厂规模、产能规模等方面都进行了扩张，这便直接导致人工、场地的成本都增加了不少。

除了人工和场地的直接投入之外，为了追求高效的生产效率，不少零配件企业将生产线进行了自动化升级，先进的生产设备和技术在当时自然能够提高工艺水平节省人工成本，但对于自动化生产线来说生产批量越大，折合到单个的产品成本越低。

当订单批量减少的时候，生产规模上不去，出现了自动化生产成本甚至要高于人力生产的尴尬局面。

第三，面对当前低迷的市场环境，部分企业所在省市政府出台各项利好政策刺激新车销售，对市场回暖能够起到一定的回暖作用。

但因为当前各省份普遍新车库存较多，厂家会优先处理的也是库存车辆，很难对新车生产产生直接作用，也就带动不了零配件企业的回暖。

对于零配件企业来说，一些区域政府尽管也会有一些贷款、税费等相关政策，但是申请的时候不少小微企业很难达到条件，并且即便能申请，面对现在的行情，大家也不敢轻易贷款，避免按揭还款成为新的负担。

第四，据介绍，对于长期稳定供货的供应商来说，零配件企业和主机厂之间的结算一般都会存在账期，而钢铁等原材料企业是按月结算，当前市场下订单减少，零配件企业的资金流很容易出现问题。

第五，零配件企业相对主机厂来说缺少话语权和议价能力，每年都会要求价格下调已经是行业公开的秘密。此时即便是生产成本上升、原材料价格上涨，零配件企业也只能始终坚持降价的主旋律，对于企业生存来说雪上加霜。

第六，商用车市场中，新能源是发展趋势。从零配件的需求数量来看，新能源车辆产品相较于传统车辆产品的零配件种类和数量都有很明显的减少，随着新能源产品市场占有率的提升，传统燃油车零配件厂的这种窘境还会加剧。

●  探寻：特殊时期零部件企业该如何自救

知其难，知其所以难，接下来大家考虑的便是如何自救。对此，卡车之家咨询研究院总监孔令强给出如下建议。

第一，提高品牌力和话语权。

从市场观察来看，此轮危机中，缺少核心竞争力的中小企业面临的危机最为严重，一些拥有核心技术、品牌力强的关键零配件企业依然有着较强的营收能力。

因此，零配件企业想要更好的活下去，除了通过采取一些裁员、关停部分生产线、厂房规模缩小等最直接的方式缓解资金压力之外，要更加关注品牌力的打造和高精尖技术研发，和主机厂深度绑定，提高话语权和议价能力。

第二，加强在细分配件领域的竞争力

增量市场转入存量竞争，依靠固有产品线无法有进一步发展。目前部分挂车、罐车等企业开始从之前的产品布局中走出拓展新的市场，在某些特定领域、小众产品上开始深耕和发力。当前的市场状态短时间内很难改变，作为零配件企业也要加强在细分配件领域的竞争力。

第三，注重新能源产品的开发

从行业发展趋势上来看，新能源势不可挡，同时，对零配件有新的标准和要求。传统零配件企业也需要根据行业变化做出转型，加强相关配套零部件的研发生产能力，跟上时代发展潮流。

第四，向海外市场寻求增量

国内市场低迷，国内主流主机厂将目光纷纷投向海外，根据卡车之家观察，部分有实力的零配件、挂车企业等也开始关注海外市场，跟着主机厂一起走出去，准备在海外市场厮杀出一片天地。

当然，进军海外市场并非适合所有企业，对于大部分主机厂来说海外市场也是刚刚起步，产品卖出去仍需要时间，而市场所需要的零配件整备也会在产品卖出去一段时间之后增量明显，因此这一方法对于大企业来说或许有实力布局、也能等待下去，但是对于一些中小企业来说远水解不了近渴。

●  编后语

当前市场艰难，零配件企业的生存状态应该得到全行业的关注。我们相信，如果没有良好发展的零部件企业，将无法支撑起自主卡车品牌的发展，这不仅会对中国自主卡车行业造成损失，还会严重影响整个国民经济的发展。

因此，卡车之家呼吁大家一起寻求破解之道，让整个行业更加健康长远地发展下去。