东南西北中市占上牌观察室丨北京绿通-1

【卡车之家 原创】于从事货运运输的卡友们而言，对绿通运输是十分熟悉的，风驰电掣是它们的代名词。并且从事绿通运输卡友们的日常，也是极为简单，不是在前往卸货的路上，就是在前往装货的路上。

今年卡车之家正式开始进行国内“东西南北中市占情况”大调查，我们来看一下，在第一期调研中北京地区绿通车辆分布如何。

▏品牌分布广 福田系占主流

本次调研地点选择北京极为出名的新发地果蔬批发市场，在调研的一小时时间内，共有46辆绿通车型进出新发地市场。

46辆绿通车型涵盖了17个商用车品牌，其中最为亮点的则是，福田系品牌20辆、解放系品牌12辆、东风商用车3辆、重汽系2辆。

而这也更能进一步凸显出，福田系车型在北京地区的市占率是非常高的，具体原因相信也无需多说，卡友们都明白。

同时17个品牌也能体现出北京地区卡友对品牌是相对包容的，只要产品质量能够赢得卡友信赖，还是会有很多卡友买单的。这于国内众多品牌而言，进一步提升自身市占率还是有很大可能的。

▏轻中重平分秋色 4X2驱动车型最多

从吨位分布情况来看，轻卡、中卡和重卡属于是平分秋色，三项比重相差不大，皆在30%左右。

这一点从绿通运输场景要求来看，是极为正常的，轻卡负责城区转运，重卡则是中长途城际运输，重卡则为长途干线城际运输，这也构成了国内南北、东西间的绿通运输格局。

驱动形式上，则更能看出4X2车型有多么的受卡友们欢迎，在总辆46台车型基数中，4X2车型数量为32辆、6X2车型2辆、6X4车型9辆、8X4车型3辆，毕竟车辆轴数也关乎着过路费多与少(运输普货情况下)，其中有36辆为载货车、10辆为牵引车。

在此需要多说一句的是， 实际在北京新发地VAN类车型数量并不少，但实际上满足法规要求的VAN货运版车型很少，数量最多的还是客改货版本的VAN类车型。

▏仓栅式上装依旧火热 冷藏厢式成新欢

我们再来看下，最受绿通运输卡友们青睐的上装有哪些，从数据来看，其中仓栅式上装有19辆(包含牵引、载货)、厢式上装有13辆、冷藏厢式有11辆(包含牵引、载货)、封闭厢货1辆、平板牵引1辆。

在当下来看，中重型仓栅式车型依然有着万金油的美称，货物适应性强，毕竟有时候卡友们也会运输一些普货。同时随着行业、货运要求愈来愈高，冷藏厢式车型数量也有了明显增加，而这对于行业来说也是一件好事。

●  编后语

通过本期调研我们能够大概了解到，目前北京地区绿通运输车型的分布情况，希望能够给卡友们一些购车参考。同时本期仅为第一期调研，数据基数还有待提升，接下来卡车之家将继续在北京以及全国地区进行调研，也请大家持续关注卡车之家。(文/图 王超鹏)