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一汽解放

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

【卡车之家 原创】众所周知,珠三角地区经济发达,公路运输往来繁忙。高速上的半挂牵引车哪个品牌出镜率最高?拉的又是什么货物居多?为了找到这个问题的答案,我来到了京港澳高速广州和龙服务区,这里是珠三角地区北上进入内陆的重要通道之一。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

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本次路拍的时间是1月31日下午3点半-5点,总共拍摄了110台半挂牵引车,同时对牵引车的品牌、驱动形式、货物等进行了统计分析。首先来看牵引车的品牌分布情况,在拍摄时间内出场率最高的品牌是解放,一共出现了28辆,占样本总数的四分之一。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

这也说明了国内的卡友都十分信赖咱们的解放品牌,无论是南方还是北方,都能见到解放卡车的身影。而其中J6P的出镜率最高,有16辆,足以看出这款车型的具备了扎实稳定的品质,赢得了良好的市场口碑。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

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东风商用车和东风柳汽凭借17辆联合拿下第二名,占据了15%的比例。其实在南方地区,东风商用车的产品力和影响力都非常不错,而产地来自隔壁广西的东风柳汽则是靠出众的性价比受到用户青睐。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

并列第二的还有中国重汽,同样是17辆,在这之中出镜率最高的是汕德卡G7系列,近年来,重汽专攻多种细分领域,带来了丰富多元化的产品线,也令其市场份额有所提升。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

紧接着是福田欧曼,共计13台,占总数的12%。而13台车中有12台为GTL,作为欧曼重卡的走量车型,GTL凭借着诸如康明斯发动机+采埃孚自动档的强大可靠动力链配置,让不少卡友成为了福田欧曼的忠实粉丝。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

其余的品牌分别为广汽日野9台、江淮格尔发5台、联合卡车4台、沃尔沃4台、上汽红岩3台、现代3台、庆铃五十铃2台、斯堪尼亚2台。我关注到9台广汽日野的牵引车基本上都是广东车牌,这也反映出广东省内卡友对本土产品的接受程度是比较高的。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

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另外,在进口品牌方面,沃尔沃和斯堪尼亚的上榜也是意料之中。而且他们都是内地企业旗下的车辆,并不是跨境车辆。

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牵引车驱动形式上,6x4牵引车占据绝对的大头,在110辆中出现了100辆,达到总数的九成。究其原因,因为6x4车型可以获得更大的车货总重,在承接货物上有着更好的容错性,无论是倒短运输还是跑长途干线都更加吃香。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

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而细看这10辆4x2牵引车,要么拉的是港口集装箱,要么就是拉快递大货柜,基本上是企业用户居多,这也非常符合两轴牵引车的用车场景。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

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既然说到了挂车,就不得不提一下这次拍摄中所见到的挂车种类。谁能想到,在拍摄时间段内出现次数最多的竟然是危险品挂车和厢车,皆为20辆,各占20%的比例。

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经过查阅资料,截至2022年6月底,深圳共有相关危化品企业66家,位于广东省第二,而东莞则分布了31家,这也是为什么危险品运输车的能见度这么高的原因了。

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图中为氢氧化钠溶液运输车

在这部分危险品挂车中,有一半是装载汽油或柴油的,其余还有运输液化石油气、液氮、氨气、氢氧化钠溶液等等。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

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另外,我还仔细观察了一下这些牵引车内的驾乘人数。据统计,110辆牵引车中有59辆为单人,51辆为双人。受市场环境和运价影响,很多卡友开启了单人跑车模式,以谋求更大的利润收入。

东南西北中市占上牌观察室丨广州牵引车

而在双人车辆中,接近一半是危险品运输车,进行这类运输时是必须要有安全员跟车的,所以名义上不算是双人驾驶。还有一部分是追求高时效,需要轮流驾驶的物流快递车辆外,剩下的就是夫妻车了。

●  编后语:

从这次统计中,广东高速牵引车品牌依然是解放拔得头筹,但最有特点之处就是危化品运输车辆多。当然本次的数据情况并不能完全代表广东地区的所有高速,根据本人了解,广佛江珠高速上则是快递运输牵引车居多,这和附近区域的产业分布有着很大的关系。(文/谢宗龙)

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一汽解放 新J6P重卡 领航标载版 南方款 460马力 6X4牵引车(CA4250P66K24T1A1E5)
指导价:38.2万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM2-46E51
变速箱:一汽解放CA12TAX2
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