自重低至4.9吨 这六款载货车帮你赚更多

●  轻量化再升级 格尔发A5X合规装载11吨

第六款是来自江淮重卡的格尔发A5X Ⅲ，该车底盘实际过磅自重为5.1吨，仓栏车自重为6.8吨，按照两轴18吨的限载，合法合规拉11吨左右，轻量化表现优秀。

实拍的这款格尔发A5X Ⅲ搭载的是玉柴YCS06245-60A发动机，排量为6.23L，最大输出245马力，在1200-1700rpm时可爆发峰值扭矩950N.m，符合国六排放标准。

变速箱依然是我们熟悉的法士特8挡箱，型号为8JS95E-C，最大输入扭矩为950N.m，头挡速比为10.36，最高挡8挡位超速挡，速比为0.79。

后桥采用的是一逃跑9吨级后桥，速比为4.333，如果跑平原地区比较多的话也可以选择4.11的后桥速比。

值得一提的是这款格尔发A5X Ⅲ采用的主副油箱设计，而且还带有燃油加热，容积分别为500L、100L，总容积为600L。

该车同样采用高顶双卧驾驶室，除此之外，它还有四气囊减震设计，主驾驶标配气囊减震座椅，带有多项调节功能。电动调节电加热后视镜、多功能方向盘、双卧铺等也是应有尽有。

●  编后语：

卡车轻量化的目的在于降低自重，增加合规载货量，能够在节油的基础上追求更大的利润空间。以往大家更加看重的的是车辆的承载能力，但随着国家打击超载力度的日益增强，标载运输也就成了主流。

而上面介绍的这三款车型都是大量采用了铝合金材质部件与各种轻量化设计，而且动力水准与内饰配置也非常优秀，在当下这样的运输环境下会有非常不错的表现。那么卡友们觉得这三款车怎么样呢？欢迎在评论区留言。