自重低至4.9吨 这六款载货车帮你赚更多

● 中卡新势力 康明斯和自动挡加持

视频讲解

第二款是一直有着“欧洲标准公路航班”名号的福田欧航，除了沿袭了欧航的一贯优势外，这款欧航R pro自动挡中卡2.0版在多项轻量化技术的加持下，还将自重控制到4.9吨。这也使得该车在6.8米中卡市场上极具竞争力。

实拍车搭载是康明斯的6缸发动机，排量6.2L，最大动力输出260匹，最大扭矩可达1050牛米，在面对快递、绿通等需要高时效的运输工况时能更加轻松。

当然，这款车也可以选择福田康明斯定制的ISF4.5L动力，福康系列发动机目前基本都使用了非EGR路线，可以有效降低用车成本，提升国六阶段发动机的耐久性和可靠性。

变速箱使用了法士特的一款八档AMT变速箱,这台变速箱是法士特完全对标国际最先进技术，采用集成式设计理念而推出的，而且针对中重型商用车的运行情况进行了优化，传动效率可达99.7%。

底盘搭载的是一条8吨级的汉德后桥，速比为4.33，采用10万公里的长换油设计，出勤率有保障。板簧采用了多片簧设计，着重加强底盘的承载性能。

值得一提的是这款欧航R pro自动挡中卡2.0版整车B10寿命100万公里，变速箱B10寿命可达120万公里，配合发动机6万公里、变速箱30万公里、后桥10万公里超长保养周期，能够为用户带来更高的出勤率。

欧航R使用的是容量为600L的铝合金油箱，更加轻质、耐腐蚀，另外大容积的油箱可以减少加油次数，节约运输时间。

轮胎方面采用的是型号为11R22.5的轮胎，十年免维护，主打经济实用，其轮辋也采用了铝合金材质，可以帮助车辆进一步降低自重。

在内饰方面。欧航R系pro自动挡中卡2.0版是由全新的ME4平台打造，配备了四点全浮悬置的驾驶室，在舒适度与内部空间方面有着不错的表现。

主驾座椅配备的是一款航空气囊座椅，在行驶过程中能够有效滤颠簸，左侧设置了多组控制单元，除了常见的调节功能外还具有座椅通风、座椅加热等功能，在进行长途驾驶时能够为用户提供稳定且舒适的乘坐感受。

这款欧航R pro2.0版采用的是高顶双卧驾驶室，内部挑高将近两米，上下卧铺之间的高度近一米，非常适合进行双人驾驶。