自重仅8.6吨 格尔发K5助卡友降本增效

●  内饰也不错 舒适度有保障

一般工程自卸车只侧重车辆的性能，在内饰方面就比较简陋了。而这款格尔发K5自卸车 不一样，它不仅各方面性能优秀，而且还非常注重用户的用车体验。

打开车门可以看到，整个驾驶室的布局规整，空间表现良好，拥有四点悬浮驾驶室支撑，减震性能也很不错。内饰整体氛围偏向实用性，这在尘土飞扬的工地上比较耐用。

主驾驶配备的是款气囊座椅，而且坐垫还采用了加厚处理，减震性能很好，可以满足卡友长时间的乘坐，车辆功能性按键的尺寸都比较大，使用时比较醒目，驾驶员在正常坐姿下可以轻松控制这些按键。

仪表盘为较为常见的复合式仪表盘，左边为时速表，右边为发动机转速表，中间的屏幕可以显示车辆的一些基本信息。方向盘是江淮中经典的盾形四辐式方向盘。

中控台采用半环绕型设计，整车内饰虽然不多但胜在使用，不管是按键布置还是功能区域的划分都十分合理，充分考虑了司机的驾驶习惯。

主驾驶右侧的导台上除了安装有变速箱挡杆以及驻车阀等常规部件外，还设置了有烟灰缸和一个大口径的杯座，还有几个供卡友发东西的置物槽，布局相对比较简洁，没有进行过多的装饰，但非常实用。

座椅后方是一张卧铺，可以让满足司乘人员在空闲时间里小憩一会。避免疲劳驾驶，宽度属于主流水准，供一个成年男性使用完全足够了。

●  编后语：

在很多老卡友的印象中，曾经的自卸车就是配置低、外观简陋、内饰差的形象，在以前还有“泥头车”的外号。但经过这几年的发展，而这款格尔发K5就和以前的自卸完全不同。该车外观帅气、配置丰富，在内饰的打造上非常人性化，而且在众多轻量化技术的加持下，底盘自重还做到了8.6吨。那么卡友们觉得这款怎么样呢？欢迎在评论区留言。