自重仅8.6吨 格尔发K5助卡友降本增效

【卡车之家 原创】不管是在城镇建设中还是大型工地上，我们常常看到有大量自卸车身影穿梭在其中，作为城市建设的主力军，它们承担着各种复杂的运输任务，因此车辆的可靠性、安全性尤为重要。

但随着行业法规不断地完善，全国各地都加大了对超载货车的打击力度。在当前这样的背景下，现在的自卸车不仅要保证自身性能过关，在轻量化与环保方面也有了更高的需求。今天就为大家介绍这样的一款8x4自卸车——江淮重卡 格尔发K5。

●  经典外观设计 造型大气时尚

这款格尔发K5的外观设计相信大家已经非常熟悉了吧，标准的U型前脸布局加上四层点阵式样进气格栅，再搭配上实拍车的环保绿涂装，将工程车的这种硬派风格表现的淋漓尽致。

黑色中网格栅尺寸很大，上面大量的透气孔可以提升了进气量，不仅有利于发动机等装置进行散热，在视觉上也可以给人强大的力量感。同时车辆前部配备有导风槽，不仅有效降低了风阻，同时也可在行车时引导气流，避免尘土等污物附着在前脸或门把手附近，保证车身清洁。

雨刮器为三段式设计，相较于传统的二段式雨刮器，刮擦面积更大，对驾驶员的视线影响比较小。

大灯灯组的集成度很高，近光灯远光灯为卤素光源，中间设置有日间行车灯、转向灯，最下方为雾灯结构。这样的光源结构设定合理，能够有效提升光照效果，保障卡友在夜间行车的视野和安全性。

后视镜方面采用的是分体式设计，这在工程用车中较为常见，主副镜独立调节，视野会更加全面，这在路况比较复杂的工地比一体式实用。而且发生磕碰后换件成本低，维修也方便。

工程用车会频繁的进出工地，而工地的非铺装道路可不像高速与国道那么平坦，路面坑坑洼洼，而且时常会有前车落下来的石块。为了防止伤害发动机油底壳以及变速箱等部件，这款车的保险杠下方还装有金属制的防钻杆。

实拍车的车身尺寸为8995×2500×3500mm，轴距为1950+2500+1350mm，货厢尺寸为6000×2350×1500mm。较大的方量能也能提升运输效率。

●  玉柴动力+法士特加持 自重还只有8.6吨

实拍车型搭载了一台型号为玉柴YCK08350-60的直列六缸柴油发动机，满足国六的排放标准。最大输出功率350kw（350马力），最大输出扭矩为1450牛米，在1300-1500rpm区间内可以输出峰值扭矩。对于现在标载运输的运营情况下可以说手到擒来。

变速箱采用的是法士特的10档变速箱，型号为10JSD140B变速箱，作为卡友最熟悉的变速箱品牌之一，法士特的产品在自卸车领域也有着广泛的应用，产品稳定性相当优秀。

后桥采用440单级减速驱动桥，后桥速比可以在5.143、5.571中进行选择。车辆的经济车速为50-60km/h，最高车速可以达到89km/h。玉柴+法士特+440单级减速驱动桥的配置不仅拥有着强大的动力输出，而且燃油经济性也很好。

在轮胎方面，实拍车型使用了尺寸为11R22.5的轮胎，承载能力更强，耐磨耐用，主打复杂路况。

上面我们也提到了，全国各地都加大了对超载货车的打击力度。在当前这样的背景下，标载运输才是主流，所以轻量化的重要性不言而喻。

而该车匹配了铝合金储气筒、铝合金油箱、轻量化高强钢车架、前后轻量化板簧、断开式平衡轴。在多种轻量化技术的加持下，底盘自重被控制到8.6吨，这在8X4自卸车中具备这相当大的优势。

●  内饰也不错 舒适度有保障

一般工程自卸车只侧重车辆的性能，在内饰方面就比较简陋了。而这款格尔发K5自卸车 不一样，它不仅各方面性能优秀，而且还非常注重用户的用车体验。

打开车门可以看到，整个驾驶室的布局规整，空间表现良好，拥有四点悬浮驾驶室支撑，减震性能也很不错。内饰整体氛围偏向实用性，这在尘土飞扬的工地上比较耐用。

主驾驶配备的是款气囊座椅，而且坐垫还采用了加厚处理，减震性能很好，可以满足卡友长时间的乘坐，车辆功能性按键的尺寸都比较大，使用时比较醒目，驾驶员在正常坐姿下可以轻松控制这些按键。

仪表盘为较为常见的复合式仪表盘，左边为时速表，右边为发动机转速表，中间的屏幕可以显示车辆的一些基本信息。方向盘是江淮中经典的盾形四辐式方向盘。

中控台采用半环绕型设计，整车内饰虽然不多但胜在使用，不管是按键布置还是功能区域的划分都十分合理，充分考虑了司机的驾驶习惯。

主驾驶右侧的导台上除了安装有变速箱挡杆以及驻车阀等常规部件外，还设置了有烟灰缸和一个大口径的杯座，还有几个供卡友发东西的置物槽，布局相对比较简洁，没有进行过多的装饰，但非常实用。

座椅后方是一张卧铺，可以让满足司乘人员在空闲时间里小憩一会。避免疲劳驾驶，宽度属于主流水准，供一个成年男性使用完全足够了。

●  编后语：

在很多老卡友的印象中，曾经的自卸车就是配置低、外观简陋、内饰差的形象，在以前还有“泥头车”的外号。但经过这几年的发展，而这款格尔发K5就和以前的自卸完全不同。该车外观帅气、配置丰富，在内饰的打造上非常人性化，而且在众多轻量化技术的加持下，底盘自重还做到了8.6吨。那么卡友们觉得这款怎么样呢？欢迎在评论区留言。