从车企动员大会窥探2023年行业发展趋势

●  业内人士做出重要研判 明年机遇与挑战并存

针对各品牌在2023年开门红动员大会上的举措，有业内人士也做出了研判：“各个厂家发布动态一般都集中在厂商年会上，而今年因为特殊原因，都改为线上发布了，所以信息的公布并不是很及时、全面，但是这不妨碍整个局势观瞻。从大趋势看，商用车作为国民经济的晴雨表，国家在态度以及动作上都要求提振整个行业经济发展。

另一方面，通常大家都认为在商用车行业销量10年一个周期，但谁也敢拍胸脯保证说2022年就是一个拐点，2023年就是一个新的开始。但可以肯定的是，2023年一定是一个困难与挑战相互并存的时间点。

困难是在求经济增速到求质发展的阶段如何稳定住大盘，如何稳住各个品牌在市场上的比重。特别是当下面临像国产奔驰，以及后续可能陆续国产化的沃尔沃、斯堪尼亚对国产品牌的冲击，国产高端品牌何时才能真正的帮助企业从以量为主到以品牌、以质为利润点的转变。

而挑战呢？当前，中国还是全球经济体当中最具活力的、内需旺盛的国家。因此，如何找到何时的契机，通过2022年的沉淀与积累，如何树立自己的品牌，如何升级自己的营销手段，如何改变、突破生产模式，优化供应链体系，都将成为2023年各品牌持续绕不开的作业。”

●  编后语

从整体趋势来看，2023年注定是充满机遇与挑战的一年，注定是不平凡的一年。对于商用车行业、商用车企业来说，想要获得进阶，就必须付出等大的努力。（文/高李敏）