【卡车之家 原创】2022年伊始,国务院、公安部等多个部门密集发布文件,对货运行业的发展带来指导性方针,比如推动车辆、驾照可逾期三个月审验;实施国六、淘汰国三;4月1日起通过学习最高可免6分;对于买分卖分将严惩等。
下面,我们来看看都有那些利好政策。
2022年下半年发布的重磅文件
国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》的通知,并表示:交通违法行为仍较为普遍,货车违法违规生产改装问题依然存在,十四五期间要加强道路运输领域整治。
国务院安委会将研究推动将货车严重违法超限超载纳入刑法规范范围,严查“三超一疲劳”,严厉打击重型货车“百吨王”、轻型货车“大吨小标”、常压液体危险货物罐车“大罐小标....等。(相关内容链接:国务院发声!严惩货运领域这些违法问题)
国务院印发《关于取消和调整一批罚款事项的决定》,取消和调整了公安、交通运输、市场监管领域行政法规和部门规章设定的53个罚款事项。其中,取消29个罚款事项,调整24个罚款事项。
(相关内容链接:国务院发话!这29项罚款全部取消)
国务院办公厅发布《关于进一步规范行政裁量权基准制定和管理工作的意见》,明确表示:坚决避免乱罚款,严格禁止以罚款进行创收,严格禁止以罚款数额进行排名或者作为绩效考核的指标。
(相关内容链接:国务院重磅发文:严禁以罚款进行创收)
5月31日,国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知(国发〔2022〕12号),其中多项措施利好货运行业。包括:对2022年6月30日前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息支持;研究进一步放宽皮卡车进城限制。
(相关内容链接:国务院一揽子政策发布 利好货运行业!)
近日,交通运输部批准发布45项行业标准,其中《道路大型物件运输车辆标志标识》中对道路大型物件运输车辆标志标识和货物标志标识做出了具体规定。
据悉,该项标准提出了车辆前部标志、车身标志标识的相关规定以及货物示宽示长标识、示高标识、末端标志、特殊位置标识的规格要求和使用要求等,为保障社会车辆清晰辨识道路大型物件运输车辆提供技术支撑。
相关信息显示,该项标准发布于6月9日,实施日期将定于9月9日。(相关内容链接:关注:交通部发布大件运输车辆行业标准)
6月30日下午,国务院新闻办公室举行政策例行吹风会,会上针对涉企违规收费专项整治行动有关情况,交通运输部财务审计司司长卢尚艇做出答复。
将全面梳理分析违规收费的风险点,紧盯违规收费问题,重点整治水运、公路、航空、铁路等领域落实助企纾困政策不到位、继续收取已明令取消的收费或者重复收费、规避政府规定拆分项目收费、不执行政府定价目录或收费公示制度、以防控疫情的名义向企业违规收费或者强制摊派等重点问题。(相关内容链接:交通部:专项整治交通物流领域违规收费)
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实实在在高速费用优惠一些,比如超过500公里的优惠20%,超过1000公里的优惠30%等等
资本化,不敢动刀,呵呵,还指望,洗洗睡。
不好混
唉,我的4米2啊,一去不复返啊!
看看就行了
有运满满,货拉拉,货车帮,省省回头在,你说什么都是白搭,改行
平台也要监管到位,国家规定按车型定价多少钱一公里,低于规定价,不能上架。
现在平台抽水厉害,运费高点的,平台300,昨天我接一个单1300到我头上1000,平台最少一个单也要100。
源头治理才能除根,不敢从源头下手一切都是空谈
都听腻了!
国务院常务会议指出,要促进汽车等大宗消费。

没一条实实在在增加收入的信息
什么时候没有了带劳力士的,抽和天下的,估计市场就会好很多
真搞笑
提高货运行业门槛吧,比如营运车辆首付比例不能低于30%等。还有单独驾驶中重型营运车也来个副驾制度。参考民航。把现有的货车司机刷下来30%,立马整个货运行业工资运费就涨起来了。
四个小时休息二十分钟还不如直接限制每天最大驾驶时长呢,比如8小时10小时。给每辆车增加驾驶员人脸识别,并不是我们司机想要疲劳驾驶。如果要求新车必须加装驾驶员人脸识别,车辆绑定2/3名驾驶员,参考出租车。对一个行业最大的保护就是提高门槛,只有从业人员减少才会真正的提高待遇。
又来国七?只能加重运营成本,卡友们寸步难行呀,看来打锣丝比较稳定了
整没得了
雷神大雨点小,就是落实不到实处