2021柴油每升上涨1.22元 今年或迎整治

【卡车之家 原创】在卡友们的日常运营中，燃油费用是主要的运营成本，根据我国现行规定，成品油调整周期为10个工作日，在过去的2021年，不少卡友可能发现了，油价似乎一直呈上涨趋势，今天我们就一起算算账，看看2022年油价究竟上涨了多少？

▎惊呆！2021年柴油累计上涨1.22元/升

根据国家发改委数据，2021年，国内成品油零售限价共历经25次调价窗口，其中15次上调，6次下调，4次搁浅。标准汽、柴油价格年内每吨分别累计上调1485元、1430元，折合升价，92号汽油每升累计上涨1.17元，95号汽油每升累计上涨1.23元，0号柴油每升累计上涨1.22元。

如果按照牵引车1000L油箱来算，相比2020年年底，加满一箱油，需要多花1220元。对于卡友的用车成本来说，这也是不小的一笔开支，也有卡友无奈吐槽：运费上涨的速度远远赶不上油价上涨的速度。

▎油价上涨选小油 未来小油或涨价？

正是因为国内柴油价格不断上涨，有不少卡友会选择加小油，毕竟小油便宜。但日前，央视网曝光“中石油倒卖进口原油”问题，据悉，自2006年起，中石油累计倒卖进口原油1.795亿吨，共销售给115家地炼企业。

众所周知，小油的来源就是各种地炼企业、不法分子二次加工、油耗子违法所得等，而且小油的出现时间线也基本是在2006年左右，因此也有不少卡友担心，如果国家有关部门严查倒卖进口原油，是不是小油的一部分来源断了。

如果未来有关部门着手整治燃油行业，一直以来为人诟病的“小油”可能也是治理的重点，一旦市场出现小油产量减少，供不应求的情况，价格或许也会上涨。

▎加小油省数十万 国六阶段行不通

在国五国六阶段，很多卡友长期使用小油并没有出现什么问题，而且不少年运营里程比较多的卡友，一年单加小油能省数十万，但是需要注意的是，在国六阶段，发动机、后处理系统更精细，对于燃油的要求更高，加小油可能行不通。

国六发动机对于柴油的要求是含硫量低于10ppm，很多小油远远无法达到这一标准，在使用过程中可能会造成尾气超标，造成后处理中毒或者DPF堵塞，而且还会对DPF造成不可逆的损害，而一套后处理系统成本也很高，维修也是一笔不小的费用。

而且目前很多主机厂也都“拒绝为小油买单”，要求发动机、后处理维修时，必须提供一定期限内正规加油站的票据，否则可能会拒保。因此，国六卡友在选择油品时一定要多注意。

▎编后语：

对于卡友们来说，正规柴油价格不断上涨，小油或将被整治，国六期间使用小油也容易出现问题，这些都让卡友非常困扰，大家对此怎么看？欢迎在评论区中留言。（文/王雪洁 图/卡车之家）