【卡车之家 原创】4米2轻卡的路在哪里？靴子没有落地之前，谁也不知道未来4米2车型会迎来怎样的发展，从工信部最近几次的公告中我们发现，4米2车型合规黄牌化似乎成为一种趋势。

▎4米2合规黄牌化 总重最大9.1吨

多品牌现7.5吨4米2中卡 新政要来了吗?

早在今年3月工信部公示的车辆公告中，有四个品牌上报了五款总质量约7.5吨的4米2车型，包括重汽HOWO、福田奥铃、陕汽轩德翼9、现代泓图，这几款车车身总长均接近6米，货箱长度接近4米2，而总质量也接近7.5吨，其中多数为7495kg。

无独有偶，本月中旬，工信部公布了第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中又出现了两个品牌上报总质量约7.5吨的4米2车型，分别为吉利嘉龙牌、福田瑞沃。

其中吉利嘉龙的货箱长度可选4120和4180mm，总质量为7495kg，额定载质量最多4045kg，福田瑞沃的货箱长度选择更多，最长4130mm，总质量为7360kg，额定载质量最大4520kg。

除此之外，在第349批公告中，我们还发现了两款总质量9100kg的4米2载货车，分别是重汽豪沃和东风福瑞卡，其中重汽豪沃货厢可选4150或3850mm，额定载质量最大6020kg；东风福瑞卡货厢可选4200或3800mm，额定载质量为4995kg。

重汽豪沃4米2车型 总重9100kg

东风福瑞卡4米2车型 总重9100kg