正在迈入新时期 新能源物流车未来猜想

【卡车之家 原创】与商用车市场整体走势相比，新能源物流车好像并未受到太大的影响。

顺势者昌！能够成功穿越行业周期，成为行业中少数的亮点之一，新能源物流车赶上了一个好时代。

此前，中国电动汽车百人会研究部推出《中国新能源物流车行业发展报告》详细分析了新能源物流车行业概况、政策概览、市场趋势、市场需求。

● 新能源物流车的起伏

尽管新能源物流车市场正在迅速扩大，但是在此前的多年间，也经过了起起伏伏的过程。

报告显示，2014年至2017年期间，新能源物流车从无到有，目前已经发展为年销15万的庞大市场，四年间产销量增长了近80倍，渗透率快速上升到4.8%。

但由于新能源汽车行业补贴的退坡等原因，新能源物流车自2017年之后开始出现下滑。

2019年销量仅为4.96万辆，相比高峰时期的2017年缩水了60%以上，同时还伴随着产能过剩的问题，报告统计，当年库存量高达2.3万辆，几乎是销量的一半。

可以说，2019年新能源物流车进入了一个发展瓶颈期。

● 新能源物流车进入新时期

不过，基于新零售业的迅猛发展，城市配送业务需求量大增，新能源物流车又出现了复苏。

目前，新能源汽车的地位在我国已经有了明显的提升，这在近期中汽协所公布的数据中就能得到充分的证据。

数据显示，2021年上半年，新能源轻卡实销5048辆，同比增长了173%。

在此前的采访中，就有业内人士表示，对于路程较远的区域，依然会使用柴油轻卡车型，但是对于中近距离的运输，搬家公司目前采用了很多电动车型，以适应不同的运输需求。

根据国家新能源汽车数据平台监测数据显示，4.5吨以下的车型在2015-2019年间累计接入量达到28.4万辆，占总体接入量的98.9%，上线率最高，最为稳定。

报告指出，这表明新能源物流车主要集中在总质量4.5吨以下车型，且能够基本满足小载重量的货运场景需求，形成了稳定的服务状态。

● 新能源物流车未来的四个猜想

报告还通过经济学计量模型的分析，对未来5年物流车的市场总体规模进行了预测。结合保守情景与积极情景，中性的预测结果是，2025年全年货车销量将达到524万辆。

但由于新能源物流车产业尚且处于初步发展阶段，还没有形成稳定的市场周期特征，同时新能源物流车销量常常受到国家和地方激励政策的影响，容易形成短期销量高峰，因此其未来几年的销量具有很大的不可预知性。

不过，报告新能源物流车未来走势提出了四点预判。

首先，随着整车关键部件性能、质量等提升，电池管理系统优化及监控等更加完善，将降低整车故障率和安全事故的发生，提升新能源物流车整体竞争力。

第二，成本节约程度将依赖其运营场景和使用频率等。其中使用频率高、不依赖高价格公共充电场景的新能源物流车渗透将较好。

第三是对新商业模式的影响，报告指出，车电分离、分时租赁等模式将能有效降低新能源物流车运营企业初期购置成本，新能源汽车电池回收难、整车残值低等问题将得到一定解决。

最后，2023年开始国家补贴将基本退出，届时如果没有商用车双积分等政策的接续，一些不具备与传统物流车竞争的新能源车型推广会受到一定的制约。双积分出台的时间及积分比例成为新能源流车替代传统车的关键因素。

● 编后语：

报告认为，随着新能源物流车应用规模的提升，越来越多的地区将会推出更多利好政策，形成新能源物流车应用和利好政策不断推出的良好循环。（资料来源：中国电动汽车百人会研究部 综合/赵洋）